França lança RFI para futuros OPVs baseados no exterior

A agência francesa de aquisição de defesa (DGA) emitiu em agosto um pedido de informações (RFI – Request For Information) para a aquisição de seis navios de patrulha offshore para a Marinha Francesa (Marine Nationale) como parte do programa POM. Estes navios serão baseados em territórios ultramarinos franceses.

O RFI pede:

• O desenvolvimento, construção e fornecimento de seis novos e idênticos navios de patrulha offshore (casco de aço ou alumínio).
• O suporte de vida destes navios em territórios ultramarinos e realização de serviços associados, incluindo o fornecimento de peças de reposição, documentação e treinamento.
• Estes navios devem ter um comprimento de cerca de 70 m, com um calado inferior a (ou igual a) 3,8 m. A velocidade máxima deve ser de pelo menos 22 nós.
• Serão desdobrados a partir de bases navais da Nova Caledônia, Ilha da Reunião e Polinésia Francesa e serão adaptados às condições climáticas dessas áreas (particularmente calor elevado e alta higrometria).
• Cada navio de patrulha terá uma tripulação de cerca de 35 marinheiros e poderá acomodar até 18 pessoas adicionais. O navio deve ser capaz de apoiar mergulhadores.
• Ele terá boa capacidade de manobra e navegabilidade.
• Será equipado com capacidade para acomodar um veículo aéreo não tripulado (UAV) de asa rotativa de cerca de 700 kg (incluindo armazenamento sob abrigo, manutenção e implementação com meios associados de assistência com a aterragem e fixação da área de voo) bem como 2 RHIBs de cerca de 8 metros.
• Ele será equipado com capacidade de manuseio autônomo para equipamentos de içamento e poderá transportar armas e munições.
• Terá um sistema de visualização de situação tática.
• Integrará meios de comunicação civil e militar (em particular meios de HF e de satélite).
• Deve ter uma autonomia de aproximadamente 30 dias no mar sem reabastecimento e um alcance de cerca de 5.500 milhas náuticas.

Divisão do programa BATSIMAR
Esperava-se que todos os navios de patrulhamento offshore da Marinha Francesa (com sede na França continental e no exterior) fossem substituídos como parte do programa BATSIMAR (Sistema de vigilância e intervenção marítima). No entanto, no final de 2017, o chefe da Marinha Francesa, almirante Prazuck, decidiu dividir o programa: “Eu originalmente pretendia substituir os navios de patrulha metropolitana e os navios de patrulha no exterior com a mesma classe de navio. Eu não posso fazê-lo. Seria muito caro, me disseram para colocar embarcações no exterior duas a três vezes mais baratas, para tê-las mais rápido. Então, eu estou pronto para negociar níveis de especificação para prazos mais curtos. Este será um dos temas do próximo conselho interministerial do mar”, afirmou o almirante Prazuck durante audiência pública parlamentar no verão de 2017.

Os dois novos programas são agora conhecidos como PHM NG para os futuros OPVs a serem baseados na França continental e o POM para os OPVs a serem baseados no exterior.

Conforme explicado no RFI, os navios serão baseados em:

• Nova Caledónia na base naval de Nouméa (frota do Pacífico), suscetível de substituir os navios de patrulha do tipo P400 La Moqueuse e La Glorieuse.
• Na base naval da Reunião (Porto da Reunião), frota do Oceano Índico, suscetível de substituir o navio de patrulha Le Malin (indicativo visual P701). Este navio era na verdade um barco de pesca com espinhel apreendido em 2004 pela Marinha Francesa após a pesca ilícita nas Ilhas Kerguelen. A partir de 2007, o barco é usado em Toulon como um navio de apoio a mergulhadores antes de ser finalmente transformado em 2011 em um navio de patrulha offshore. O navio então se juntou à frota do Oceano Índico.
• Polinésia Francesa na base naval de Fare Ute Papeete (Taiti), frota do Pacífico, em substituição do navio de patrulha da classe Lapérouse Arago (indicativo visual P675)

Não está claro onde os dois OPVs restantes seriam baseados.

Em dezembro do ano passado, a Marinha Francesa encomendou um PLG adicional (Patrouilleur Léger Guyanais ou navio-patrulha ligeiro na Guiana Francesa) baseado nas Antilhas francesas. Estes navios dedicam-se a missões de soberania e a proteger os interesses franceses nas Antilhas (Antilhas Francesas) e na zona marítima da Guiana.

Deslocando 750 toneladas, os PLGs podem acomodar 14 pessoas (forças especiais, por exemplo), além de 24 tripulantes. Com um comprimento de 60 m e uma largura de 9,50 m, um calado inferior a 3,2 metros, a embarcação pode operar em águas pouco profundas, incluindo o rio Kourou. Parece que os futuros OPVs para o programa POM serão um pouco maiores (e terão melhor manutenção do mar).

UAV VTOL de 700 Kg
O RFI exige a capacidade de acomodar um UAV VTOL de 700 kg. Isto está de acordo com o programa SDAM (Système de Drones Aériens de la Marine/Sistema Aerotransportado da Marinha). A entrada em serviço do SDAM está prevista para meados da próxima década nas novas Fragatas de Tamanho Intermediário (FTIs) e outros navios da Marinha Francesa. A Airbus Helicopters e o grupo naval francês Naval Group uniram forças para o programa e estão propondo o VSR700.

O VSR-700 é um veículo aéreo não tripulado militar tático leve de asa rotativa, derivado do Cabri G2, um helicóptero de motor de pistão de 2 assentos, com certificação civil, projetado e fabricado por Hélicoptères Guimbal. O VSR700 será capaz de transportar uma grande variedade de equipamentos para missões graças a uma capacidade máxima de carga útil de até 250 kg.

FONTE: Navy Recognition