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Marinha pode gerar milhares de empregos com navios em Suape. Licitação sai dia 30

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Concepção em 3D da corveta classe Tamandaré
Concepção em 3D da corveta classe Tamandaré

A licitação das corvetas da Marinha, para patrulhamento e defesa do Atlântico Sul, representa milhares de empregos para Pernambuco, no porto de Suape.

De acordo com informações de bastidores, o senador eleito Jaques Wagner e o governador reeleito Rui Costa, ambos do PT, estão fazendo um forte lobby pelo consórcio baiano.

“Uniram todos os políticos da Bahia pra isso”, afirma uma fonte do governo Federal.

Já aconteceram vários adiamentos da compra.

Uma das dúvidas é se a licitação ficará para ser decidida pelo próximo presidente, eleito dia 28 deste mês.

A indústria naval da Bahia e Ceará também tem interesse no projeto.

A construção das quatro corvetas para a Marinha representa investimentos de US$ 1,6 bilhão que poderiam manter o estaleiro de Suape operando por pelo menos mais seis anos.

O problema é que esta licitação, lançada em dezembro de 2017, acabou sendo retardada, pela “necessidade de obtenção de informações adicionais”, segundo a Marinha.

Inicialmente, os três estaleiros que vão participar da fase final do certame seriam anunciados em agosto. Essa decisão ficou para outubro. O vencedor só será definido no fim do ano.

O chamado Projeto Corveta Classe “Tamandaré”, da Marinha do Brasil, também é acompanhado pelo TCU. A Marinha do Brasil já disse que desde o mês de fevereiro deste ano, tomou a iniciativa de procurar o referido Tribunal e apresentar todos os dados relativos ao Projeto Corveta Classe “Tamandaré”.

“A partir de então, três reuniões técnicas subsequentes foram realizadas, que buscaram a manutenção e a preservação da segurança jurídica e gerencial necessárias a esse projeto de grande importância estratégica para o país”.

Foram recebidas, após a análise documental, 09 (nove) propostas comerciais de empresas nacionais e internacionais que foram analisadas sob os pontos de vista técnico, jurídico, fiscal e orçamentário/financeiro, para o processo de escolha de melhor oferta:

  • BAE Systems, CONSUB Defesa Tecnologia S.A. e MAC LAREN Oil Estaleiros Ltda.
  • Consórcio “ÁGUAS AZUIS” – ATECH Negócios em Tecnologias S.A, EMBRAER S.A e THYSSENKRUPP Marine Systems GmbH, contando com as seguintes empresas subcontratadas: ARES Aeroespacial e Defesa S.A, Fundação EZUTE, OCEANA Estaleiro S.A, OMNISYS Engenharia Ltda, SKM Eletro Eletrônica Ltda e WEG equipamentos elétricos S.A.
  • Consórcio “DAMEN SAAB TAMANDARÉ” – DAMEN Schelde Naval Shipbuilding B.V e SAAB AB, contando com as seguintes empresas subcontratadas: CONSUB Defesa e Tecnologia S.A, WEG equipamentos elétricos S.A, e WILSON SONS Estaleiros Ltda.
  • Consórcio “FLV” – FICANTIERI S.p.A, LEONARDO S.p.A e VARD PROMAR S.A., contando com as seguintes empresas subcontratadas: Fundação EZUTE e ARES Aeroespacial e Defesa S.A.
  • Consórcio “VILLEGAGNON” – NAVAL GROUP, ENSEADA Indústria Naval S.A e MECTRON S.A.
  • GOA Shipyard Limited, INDÚSTRIA NAVAL DO CEARÁ (INACE), Fundação EZUTE e SKM Eletro Eletrônica Ltda.
  • GRSE – Garden Research Shipbuilder Engineers, ELBIT Systems Ltd e SINERGY Group Corporate.
  • STM, Estaleiro BRASFELS Ltda., Fundação EZUTE, THALES, e OMNISYS Engenharia Ltda.
  • UKRINMASH, THALES e AMRJ.
Estaleiro VARD Promar
Estaleiro VARD Promar

Vard Promar é o representante de Pernambuco na disputa

No final de agosto, prestes a concluir suas últimas encomendas, o Estaleiro Vard Promar ameaçou com a possibilidade de desligar boa parte da mão de obra caso não consiga novos contratos.

O empreendimento emprega 700 pessoas em Suape.

O vice-presidente sênior do Vard Promar, Guilherme Coelho, já explicou que o estaleiro vai concluir suas três últimas encomendas neste ano.

Em outubro, serão entregues um navio gaseiro para a Transpetro e o píer flutuante do Porto de Kingston. Sobrará, então, apenas uma embarcação, a Skandi Olinda, que requer menos mão de obra.

“Outubro será um momento relevante, porque vamos entregar essas duas obras. Estamos discutindo o número exato de funcionários que serão necessários depois disso. Mas, com certeza, é um número bem inferior aos atuais 700”, afirmou em agosto, na imprensa local.

O Vard Promar disse que as demissões poderiam ser evitadas com políticas federais que evitassem a redução do conteúdo local na frota nacional ou liberassem recursos para a renovação da frota da Marinha.

A maior esperança do Vard Promar está no certame que vai licitar a construção de quatro corvetas para a Marinha.

FONTE: Blog do Jamildo

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JúniorArmando EiselepmFoxtrotPafúncio Recent comment authors
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Marcos
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Marcos

“Jaques Wagner e o governador reeleito Rui Costa, ambos do PT, estão fazendo um forte lobby pelo consórcio baiano.”

“Uniram todos os políticos da Bahia pra isso”, afirma uma fonte do governo Federal.

Operação Lava Casco em 2030

E os navios… bem, 2040 vai sair o primeiro.

BMIKE
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BMIKE

Feito na Bahia, 2040 otimismo seu.

Enedino
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Enedino

Qto temos levamos para construir a Barroso no Rio?

Jr
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Jr

Essa notícia tá meio estranha, o Jaques Wagner e o tal Rui Costa são da Bahia, não teria lógica eles se juntarem a favor da proposta pernambucana sendo que um dos concorrentes, o Naval Group, tem estaleiro na Bahia

Gicelle Quintão
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É que eles querem que os estaleiros da Bahia ganhem a licitação, e não o de Pernambuco…

Andrigo
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Andrigo

Na situação crítica que se encontra a Marinha, tem que ser levado em conta o que for melhor para ela mesma em primeiro lugar, independente se beneficiar “x” ou “y” estados, políticos que só querem tirar vantagens eleitoreiras com a situação, etc.
No dia em que a força estiver numa situação confortável, aí sim podem ser levados em conta aspectos que não dizem respeito à missão constitucional das forças armadas, como geração de empregos.

Beto Santos
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Beto Santos

Andrigo não concordo com o ponto de vista que a marinha tem a missão de gerar empregos pois a missão dela é defender as nossas águas e não se deve nunca decidir alguma coisa por conveniência política pois se vai gerar milhares de empregos na Bahia isso também vai ocorrer nos outros estados e pra mim só por serem do PT já perdem a confiança e credibilidade e também assim como outros tantos eu torço pela SAAB pois achei muito mais interessante a proposta deles mas se deve ver o valor global do projeto, ou seja, não só o valor… Read more »

Neliante Sursis
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Neliante Sursis

Que bom que você achou a proposta da SAAB mais interessante!
Só o fato de você ficar mais tranquilo, e a exposicão de seu conhecimento, já nos deixa certos quanto à lisura do processo e a profunda analise do custo/benefício.

Andrigo
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Andrigo

Releia o que escrevi, em especial o último parágrafo, que somente concordo em levar em conta questões que não a missão primordial da Marinha no dia em que a força estiver numa situação cômoda e de planejamento em dia, o que simplesmente não é o caso atual.
Perdão se não me expressei corretamente!
Abraço

carlos mendes
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Acho que a Bahia não levar por motivos óbvios!!

Daniel Ricardo Alves
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Daniel Ricardo Alves

Qual seria a quantidade ideal dessas corvetas para a Marinha?

Marcos Campos
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Marcos Campos

Algo entre 20 e 30 unidades divididas nos 5 distritos navais da nossa costa.

Walfrido Strobel
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Walfrido Strobel

Corveta não é navio para Distrito Naval, eles precisam é de Patrulhas.

Pafúncio
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Pafúncio

Concordo em grau, número e gênero. Acrescentaria também fragatas, e uma base aeronaval por cada um destes 5 distritos. Com aquela transferência da aviação naval da FAB para MB. Objetivo mais importante em tempos de paz é, além do patrulhamento marítimo, a formação de um efetivo considerado de reserva do pessoal do serviço militar obrigatório.

Julio
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Há quem diga que a marinha com o programa das antigas corvetas almejava ter 18 corvetas.

rogerio rufini
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rogerio rufini

ideal seria 12 corvetas, complementadas por 8 a 10 fragatas ou contra torpedeiros
o Sonho da Marinha, é 3 lotes de 4 unidades, sendo 6 multi propostito, e 6 ASW

Armando Eisele
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Concordo, com você.

Humberto
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Humberto

Daniel Ricardo Alves 13 de outubro de 2018 at 13:30 O projeto das corvetas são para receber 4 em até 8 anos, então, chutando forte, o número realista com vies otimista deve ser algo em torno de 8, um número maior do que isto, deverá ser de um projeto aprimorado. A MB não tem cacife e pessoal para algo maior que isto. Acredito que ainda deverá ser complementado com fragatas (ninguém merece ficar semanas em uma corveta), possivelmente um mix de usados e quem sabe novos, sinceramente não acredito em um número maior do que 4 a 5. Na minha… Read more »

Vovozao
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Vovozao

13/10 – sábado, senhores não acho que construção desta corveta vá para o nordeste, ainda considero prematura todas as especulações, porém, acho e torço para outro concorrente, e, quem SAAB, fica a construção em SP, mesmo eu sendo do Rio.

Luiz Monteiro
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Luiz Monteiro

Prezados,

Dois pontos:

a) o título da matéria deveria ser “…. Licitação sai até dia 30.”; e

b) a decisão da MB não levará em consideração a pressão de político algum.

Abraços

Manuel Flávio
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Manuel Flávio

Prezado Luiz Monteiro,

O estaleiro VARD não participou do projeto básico da Tamandaré entre os anos 2013 e 2016?
A MB não vê risco caso o consórcio Fincantieri vença e a decisão ser objeto de contestação no Judiciário tendo em vista que viola o Artigo 9º, II da Lei 8666/93?

Se essa proposta for a vencedora, o contrato pode ficar suspenso por anos até uma decisão do Judiciário…

nonato
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nonato

Se há restrições, já deveriam ter sido suscitadas e resolvidas antes da apresentação das propostas.
O MP, as empresas participantes e o TCU provavelmente tiveram a oportunidade de analisar o processo licitatório com antecedência.

Júnior
Visitante
Júnior

Manuel Flávio equivocou-se. O projeto básico foi desenvolvido pela Marinha do Brasil, ou seja, não há violação do Artigo 9º, II da Lei 8666/93. O Vard Niterói tão somente venceu a licitação para o projeto de validação.

ALDO GHISOLFI
Visitante

DANIEL, cfe o texto, quatro unidades.

Daniel Ricardo Alves
Visitante
Daniel Ricardo Alves

Não meu amigo, eu perguntei da QUANTIDADE IDEAL e não de quantas a marinha comprou.

Joao Moita Jr
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Seja lá qual for a decisão, o problema principal continua sendo o de sempre, ou seja, a velocidade glacial de projetos e construção de meios da MB.

Antônio Carlos Sandoque
Visitante

Esse título está muito estranho.
Suape fica aqui em Pernambuco, mas logo no inicio (da matéria) o foco parece ser o Lobby dos políticos baianos. Nem em sonhos eles iriam fazer isso pra serem construídos em Suape.

Filipe Prestes
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Filipe Prestes

De fato tem caroço nesse angu. Até pq aqui na Bahia, eu acredito, não há nenhum grande estaleiro que possa desenvolver projetos militares. Algo de errado não está certo

Carlos Alberto Soares
Visitante
Carlos Alberto Soares

Suape fica em Pernambuco, não na Bahia. Porquê políticos bahianos fariam lobby por Pernambuco ? “Jr 13 de outubro de 2018 at 13:31″ O control C control V dessa vez falhou ! ” Reply ALDO GHISOLFI 13 de outubro de 2018 at 14:05 DANIEL, cfe o texto, quatro unidades. Reply Joao Moita Jr 13 de outubro de 2018 at 14:06 Seja lá qual for a decisão, o problema principal continua sendo o de sempre, ou seja, a velocidade glacial de projetos e construção de meios da MB. Reply LEAVE A REPLY Suape fica em Pernambuco, não na Bahia. Porquê políticos… Read more »

Daniel Ricardo Alves
Visitante
Daniel Ricardo Alves

Não meu amigo, eu perguntei da QUANTIDADE IDEAL e não de quantas a marinha comprou.

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Amigo,

Como está a saúde? O coração não deu mais sustos?

Grande abraço

Carlos Alberto Soares
Visitante
Carlos Alberto Soares

Outra pergunta:

Porquê vai gerar milhares de empregos lá ?

Se for em outro local isso não vai acontecer ?

Kkkkk

Burgos
Visitante
Burgos

Vixi !!!
Agora o angu desandou !!!
Aonde tem dedo de Ptralhão no meio !!!
Capaz de n sair do papel esse projeto !!!
Vai gerar o cartel , monopolio e formação de quadrilha !!!
Tamo lascado !!!
Não adianta !!!
Nada nesse País nada anda quando Político zoiudo põem a mão !!!

Mk48
Visitante
Mk48

Quanto barulho por 4 corvetas chumbregas. Quando e Se ficarem as 4 prontas e incorporadas, certamente o Mundo já será diferente do que entendemos hoje.

A ver.

James Marshall
Visitante
James Marshall

Já está enchendo a paciência esse assunto das corvetas e do PROSUPER, vamos ser sinceros, o Brasil não tem recursos financeiros para ter uma marinha correspondente ao tamanho de sua costa, nem tampouco interesse ou filosofia armamentista, o brasileiro tem outras prioridades na vida. Graças a Deus temos homens e mulheres que honram suas fardas, mesmo com tanta demonização que nossas forças armadas sofrem.

Paulo Guerreiro
Visitante
Paulo Guerreiro

EU Nao sou especialista como alguns aqui no site mas levando em consideração o tamanho da costa brasileira e o orçamento curto, acho que se a Marinha Brasileira pudesse comprar e operar entre 12 a 16 corvetas e entre 12 a 16 fragatas com certeza seria o numero ideal para o Brasil; Mas, sendo realista, se a MB conseguir construir e manter operacionais 06 a 08 corvetas tamandaré e no futuro adquirir 06 a 08 fragatas(novas ou usadas) ja seria uma vitoria. Torço para que tenha sido apresentada uma proposta muito barata par permitir a MB comprar essas 04 corvetas… Read more »

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado Paulo,

A MB lutará para manter um número mínimo de 12 escoltas na próxima década, e já vejo dificuldade nisso.

Claro que o número ideal seria maior do que esse, mas as condições financeiras do país são empecilho no momento.

Abraços

Tomcat4.0
Visitante
Tomcat4.0

Caro Alt LM as notícias, previsões, ao menos em relação aos navios patrulha de 500t são melhores???

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado Tomcat,

Para dar continuidade ao programa de construção de navios-patrulha de 500t, faz-se necessário garantir os recursos financeiros.

Havendo disponibilidade de recursos, a MB dará seguimento.

Grande abraço

Mk48
Visitante
Mk48

Luiz Monteiro,

Com todas as vênias, esse discurso de que ” as condições financeiras são empecilho no momento” se repete desde a incorporação das CFN.

Dinheiro no Brasil há, e muito. Ocorre que sua alocação é priorizada em outras coisas ou desviada para paraísos fiscais.

Um abraço.

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado MK48,

Verdade. Contudo, os recursos não chegam.

Grande abraço

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezados,

As especulações são normais em programas bilionários como este. Muito tem sido dito, mas a verdade é que os relatórios foram entregues É a decisão será tomada pelo CM, com apoio do Almirantado.

Desta forma, qualquer declaração sobre quem são os finalistas, se não vier do Almirante de Esquadra Leal Ferreira, é especulação.

Grande abraço

colombelli
Visitante
colombelli

PT fazendo Lobby. Ja sabem o tipo né? É mais do mesmo. Ainda não perceberam que não mandam mais. Grupelhos querendo tirar vantagem e desconsiderando os interesses nacionais. A Marinha tem outro comando, será que eles perceberam?.

Kemen
Visitante
Kemen

Os regionalismos imperam nos comentarios, somos todos brasileiros, a Marinha que decida qual é a melhor oferta. As entregas devem estar garantidas nas cláusulas contratuais, com prazos e multas de atraso se for o caso. Outro detalhe é que as corvetas estarão muito bem armadas, espero que em futuro próximo se licitem fragatas no mesmo estilo que foram licitadas as corvetas.

Filipe Prestes
Visitante
Filipe Prestes

Bem acertado. Tem certos regionalistas acefalos que pensam que o seu estado é a perfeição do Brasil

Joao Paulo
Visitante
Joao Paulo

Cara, isso tá cheirando a dinheiro por fora!

Roberto F Santos
Visitante
Roberto F Santos

Piada, kkkkkkkkkkkk, sou de PE, vou disser uma coisa, nada vai dar certo,. só tem ladroes.

Souto.
Visitante
Souto.

Prezado Luiz Monteiro a MB vai concluir os navios classe Macae que estão
inacabados no estaleiro Eisa??

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado Souto,

O NPa Maracanã está no AMRJ em processo de conclusão de sua construção. Os outros dois cascos inacabados devem ser transferidos para o AMRJ, mas ainda não há recursos para concluir ambas as construções.

Grande abraço

Mauricio R.
Visitante

Não sendo selecionada a proposta da TKMS, já é um alento.

calvario
Visitante
calvario

A construção de corvetas pode gerar milhares de empregos mas não tantos quantos pode gerar a construção de navios e sondas para o pré-sal, se retomados dos piratas sediados nos EUA, Inglaterra, França e Holanda.

Marcos10
Visitante
Marcos10

O que está sendo selecionado agora é somente o casco e posteriormente a MB define os motores, geradores, armamentos, sistemas? É isso?

Bezerra(FN)
Visitante

Não, todos os sistemas.

Pedroalb
Visitante
Pedroalb

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COMENTÁRIO APAGADO. NÃO USE O ESPAÇO PARA FAZER PROPAGANDA POLÍTICA.

Juarez
Visitante
Juarez

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COMENTÁRIO APAGADO. NÃO USE O ESPAÇO PARA FAZER PROPAGANDA POLÍTICA.

Bardini
Visitante
Bardini

Não entendi… Como que vão fazer lobby 8para a Fincantieri, se ela não faz parte de um “consórcio bahiano”?
.
Na Bahia, em Maragogipe, fica o Enseada. Pq não estão tratado da proposta dos franceses e do término das construções daquele estaleiro?

Satyricon
Visitante
Satyricon

Porque aquele inacabado e muito bem equipado estaleiro foi construído em consórcio pelas grandes contrutoras, tendo a Odebrecht como lider (via BNDES) para atender a Sete Brasil. Mais ai veio a lava-lato, e a festa acabou.
Sua doca seca, dimensionada para plataformas, conseguiria contruir as 4 CCT de uma vez (sem falar em seu Goliath, o maior da América Latina).

Filipe Prestes
Visitante
Filipe Prestes

O Enseada de Maragojipe (EIN) já está com as suas obras finalizadas, não está inacabado, mas o estaleiro está ocioso desde o cancelamento de construção do navio-sonda Ondina.

Bardini
Visitante
Bardini

Aquele estaleiro está pronto?
Tens certeza disso?

Filipe Prestes
Visitante
Filipe Prestes

Sim, está pronto. Mas ainda não fabricou um prego. Ah e 75% do Ondina que a Petrobras cancelou.

Bardini
Visitante
Bardini

Interessante… Achava que aquilo lá não estava pronto e que estariam tentando terminar o estaleiro com a grana das CCT.
.
Dá pra construir coisa do porte de um Porta Aviões naquela estrutura. O bicho é grande.

Ronaldo de souza gonçalves
Visitante
Ronaldo de souza gonçalves

Não acho estranho não o Estaleiro têm as condições é esse contrato já está atrasado têm um certo aporte de recursos é vêm o posto ypiranga que pode vetar esses gastos públicos,apesar que o 17 deve ser a favor para que arriscar.A Mb chamou o MF para garantir a lisura do negocio.

Luiz Floriano Alves
Visitante

Temos que concluir as Macaé. Tambem dar-lhe um armamento mais moderno, tipo o que a USN coloca nos barcos da Classe Cyclone. Dar mais velocidade. Quem não é o maior tem que ser mais rápido. Nesse meio tempo as corvetas irão tomando forma.

Tsantos
Visitante
Tsantos

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COMENTÁRIO APAGADO. NÃO USE O ESPAÇO PARA FAZER PROPAGANDA POLÍTICA.

Luiz
Visitante
Luiz

A grande verdade é que os militares não prepararam bem a transição democrática, não criaram amarras para evitar que o sentimento punitivo da classe política atingissem os orçamentos militares.
O próximo presidente poderá fazer muita coisa pela defesa(claro com a economia ajudando também), mas acima de tudo é necessário criar “silos fixos de recursos”, como por exemplo uma PEC que estabeleça um percentual obrigatório do PIB com defesa(2% a 2,5%), criação de fundos reequipamento, redistribuição dos recursos gerados por commodity….enfim vamos aguardar.

WILLIAMS
Visitante

Prezados não sou especialista e esse é o primeiro comentário q faço por aqui.
Um Scorpene custa mais caro que uma tamandare? Pq se fosse mais barato acredito q o Brasil deveria investir em subs ja q a força de superfície esta tão cara de se manter.
Na minha opinião de leigo, um sub tem mais poder de dissuasão do q uma corveta.

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado Williams,

Uma corveta como a Tamandaré sai por cerca de 300 milhões de dólares. Mesmo o programa da CCT saindo por 1,6 bilhão de dólares, não se pode simplesmente dividir 1,6 bilhão por 4 e se obter 400 milhões, pois nesse valor estão inclusos, treinamento, transferência de tecnologia e investimento em estaleiro nacional.

Tanto o U214, quanto o Scorpene custam cerca de 550 milhões de dólares. O custo de operação e manutenção de submarinos também e bem mais elevado do que o de uma corveta como a Tamandaré.

Abraços

Paulotd
Visitante
Paulotd

To torcendo pelas Sigma (aumentadas para 107m), mas convenhamos, acho que o Fincantieri vai ganhar essa licitação, por causa do Vard Promar, e não por ter o melhor produto.

Robsonmkt
Visitante

Além do Vard, considero como trunfos a opção pelo projeto original da Marinha e equipado com os sistemas que ela já previamente escolheu: o radar Artisan e o míssil Sea Ceptor.

Bezerra(FN)
Visitante

Mas o consórcio Fincantieri/Vard não optou pelo projeto CV3 da MB, mas sim, por seu próprio NAPIP.

Cícero Beserra.

ROGERIO FERREIRA MELO
Visitante
ROGERIO FERREIRA MELO

Bahia ou Pernambuco ,pouco importa ,o importante é gerar emprego e sendo no Nordeste melhor ainda.

Mercenário
Visitante
Mercenário

Sendo o Nordeste melhor ainda?!

Explique a motivação, cidadão. Por favor…

Marcos10
Visitante
Marcos10

Só haverá geração de emprego se o processo de fabricação de navios para a MB for continuado.

Esteves
Visitante
Esteves

Olhando o mapa e a regionalização das eleições fica fácil entender o motivo do chilique para levar o contrato das CCTs para o NE. Sem conhecer a proposta vencedora da pra cravar que serão contratadas todas as 4? Que as 4 ou 2 serão produzidas aqui? Haverá ToT e capital para financiar o ToT? Com qual índice de nacionalização? Qual o prazo? Provavelmente o contrato vencedor irá indicar os agentes financeiros, mas haverá necessidades outras para modernizar o estaleiro, investimentos em infraestrutura? Cedo para soltar rojão. Mas depois desse primeiro turno vem aí o nós contra eles, o NE é… Read more »

sergio ribamar ferreira
Visitante

Uma pergunta: e quanto à mão de obra? Devemos observar que não se está construindo carrinho de mão e sim navios de guerra. Mão de obra especializada, fundamental.

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado Sérgio,

Formação e treinamento de pessoal qualificado é de responsabilidade do estaleiro vencedor.

Abraços

Paulotd
Visitante
Paulotd

Esse estaleiro constrói barcos de lançamento de linhas flexíveis para a Petrobrás, navios bem tecnologicos. Acho que tem gabarito sim pra fabricação de corveta, ainda mais com a fincantieri supervisionando os trabalhos

Luiz Monteiro
Visitante
Luiz Monteiro

Prezado Paulo,

Nenhum estaleiro do Brasil está capacitado a construir corvetas, fragatas e/ou contratorpedeiros.

A construção desses meios é totalmente diferente de um navio mercante ou off Shore. O estaleiro vencedor precisará se adequar a esse tipo de construção e, ainda, dependerá de formação de mão de obra. Ambas de responsabilidade do construtor internacional associado ao estaleiro nacional.

Abraços

wwolf22
Membro
wwolf22

Nao conseguiram nem fabricar todas “canhoneiras” de 500T e agora vem dizer em fabricar 04 corvetas… NO MAXIMO VAO FABRICAR 02 UNIDADES EM 18 ANOS…

Paulotd
Visitante
Paulotd

Bem, por essa e outras que estou torcendo pela Sigma, pois já é um projeto consolidado e de fabricação modular, ou seja, os módulos principais serão feitos lá na Europa e integrados aqui, isso otimiza bastante o processo. Acho que o Vard tem capacidade de fabricar sim, mas meu medo maior é investir num projeto brazuca sem expertise. Prefiro um produto consolidado.

Em relação ao armamento, a marinha deveria abandonar logo esses Bofors de 40mm, ninguém mais usa isso, parte logo para um CIWS Oerlikon Millenium Gun.

Paulo Guerreiro
Visitante
Paulo Guerreiro

A Marinha ja mostrou uma certa indecisão no projeto Tamandaré, quando nao deixou claro se seria corveta ou fragata e também se seria o projeto original Engrepom ou outro projeto estrangeiro .. indecisão também quando adiou a divulgação da short list, Acho que ta faltando no MD militares no comando com sangue no olho que não se abalam com criticas ou questionamentos. Esse projeto tamandaré é uma ponta de esperança para uma esquadra envelhecida e desde ja espero que sob a nova administração e com a entrada de mais recursos seja possível dobrar o numero de corvetas/fragatas ja nesse contrato… Read more »

Foxtrot
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Foxtrot

Esperar a supre do vencedor que não será surpresa alguma !

Foxtrot
Visitante
Foxtrot

Surpresa !
Vixi

pm
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pm

A Royal Navy planeja ter nao mais de 13 fragatas em operaçao no futuro (8 Type 26 e talvez 5 Type 31). Muito provavelmente terá que se contentar com apenas 8 Type 26, fora os 6 Type 45 usados como escolta para 2 porta avioes e outros navios anfibios. A Marinha dos EUA, planeja ter nao mais de 20 fragatas operando no planeta todo. Hoje em dia temos (teoricamente), 11 fragatas em operaçao e leio repetidos posts sobre a necessidade de ampliar esse número. Os USD1,6bi previstos para 4 navios de capacidade de combate muito duvidosa poderia ser melhor investidos… Read more »

sergio ribamar ferreira
Visitante

Sr. Luiz Monteiro, obrigado. O sr. deve ter entendido o porquê da minha pergunta tendo em vista que temos poucos especialistas na área naval e quando se comenta “geração de milhares de emprego” creio ser um exagero , porém como bem citado pelo Sr. peço desculpas. Grande abraço.