Home Acidentes Navais Veja como a fragata norueguesa afundada será resgatada

Veja como a fragata norueguesa afundada será resgatada

9114
13

O Ministério da Defesa norueguês compartilhou um plano detalhado e ilustrado de como pretende resgatar a KNM Helge Ingstad, que está sentada no fundo do mar no fiorde de Hjeltefjorden, após colidir com um navio-tanque em 8 de novembro.

Embora o plano não forneça um cronograma sobre quando a operação ocorrerá, uma vez que o tempo depende das condições climáticas e da estabilidade da embarcação, entre outros, ele ilustra como o procedimento de levantamento e transporte será realizado.

Para lembrar, a KNM Helge Ingstad colidiu com o petroleiro Sola TS no fiorde Hjeltefjorden, perto de Bergen, em 8 de novembro. Após a colisão, todos os 137 tripulantes foram evacuados enquanto a fragata foi intencionalmente encalhada para evitar que ela afundasse em águas profundas. Na noite entre 12 e 13 de novembro, a fragata escorregou das rochas para águas mais profundas, apesar de ter sido presa com fios de aço.

Enquanto a fragata poderá ser desmantelada, já que a maioria dos sistemas críticos do navio passou uma quantidade considerável de tempo debaixo d’água, a Marinha ainda planeja içar o navio e transportá-lo para a base naval de Haakonsvern. A Helge Ingstad será levantada pela embarcação de transporte pesado holandesa Rambiz e carregada na semi-submersível BoaBarge 33/34 para transporte até a base.

O Ministério da Defesa anunciou na segunda-feira que os mergulhadores completaram a remoção de todos os mísseis da fragata antes da operação.

As imagens abaixo (cortesia do Ministério da Defesa da Noruega) fornecem uma visão geral passo a passo da operação de resgate.

A KNM Helge Ingstad está estável há muito tempo, de acordo com a Marinha, e está segura com cabos de aço.
A KNM Helge Ingstad está estável há muito tempo, de acordo com a Marinha, e está segura com cabos de aço.
Na primeira etapa da operação de resgate os mergulhadores farão furos no casco da fragata para drenar os tanques de combustível e colocar as correntes que serão usadas para içar o navio
Na primeira etapa da operação de resgate os mergulhadores farão furos no casco da fragata para drenar os tanques de combustível e colocar as correntes que serão usadas para içar o navio
O planejamento da operação será baseado em uma grande quantidade de dados e um cálculo extenso, disse a Marinha
O planejamento da operação será baseado em uma grande quantidade de dados e um cálculo extenso, disse a Marinha
Como mostra a ilustração, a fragata será posicionada lentamente na posição vertical antes de ser carregada na barcaça
Como mostra a ilustração, a fragata será posicionada lentamente na posição vertical antes de ser carregada na barcaça
Uma vez na linha de água normal, a fragata será movida para a barcaça
Uma vez na linha de água normal, a fragata será movida para a barcaça
Uma vez presa à barcaça, a KNM Helge Ingstad será transportada para a base de Haakonsvern
Uma vez presa à barcaça, a KNM Helge Ingstad será transportada para a base de Haakonsvern

Inicialmente, o Ministério da Defesa norueguês estimou que a elevação do navio e seu transporte até a base naval seriam concluídos até a primeira semana de dezembro. Não está claro se o procedimento seria concluído neste período de tempo.

FONTE: Naval Today

13
Deixe um comentário

avatar
12 Comment threads
1 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
11 Comment authors
ERABREURommelqeJames MarshallLuiz Floriano AlvesDelfim Recent comment authors
  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
andrepoa2002
Visitante
andrepoa2002

Essa aí deu PT, já era.

CVN76
Membro
Noble Member

Seria interessante saber como os mergulhadores conseguiram remover os mísseis que estavam no navio…

Willber Rodrigues
Visitante
Willber Rodrigues

Não quero nem imaginar em quanto $$$ vai ficar toda essa operação…

Marcos R.
Visitante
Marcos R.

Importante essa operação para que se possa fazer critérios análise e corrigir eventuais defeitos de suas congêneres.

andrepoa2002
Visitante
andrepoa2002

Creio que neste caso o eventual defeito é de treinamento da tripulação. A questão de que não deveria ter naufragado está mais para ponto de honra dos bacalhau.

Kemen
Visitante
Kemen

Pelo visto o passado dos exelentes navegadores Vikings não foi herdado pelos atuais noruegueses.

Gilbert
Visitante
Gilbert

Essa daí pelo jeito não vale mais que seu peso em sucata.
vai ser difícil suspender já que além do peso do próprio navio tem-se que somar o de toda água que está abordo. Talvez tenha que colocar bolsas e salsichões infláveis nos porões e corredores, para aliviar o peso da água e aumentar a flutuabilidade.

Delfim
Visitante
Delfim

Uma belonave ou qquer outra viatura militar não é como um veículo civil, que tem uma margem de recuperação e perda baseada apenas em valor comercial.
Há um tempo Israel recuperou um F-16 biposto acidentado, por um valor que financeiramente talvez não valesse, mas dada a dificuldade de substituição e a necessidade, foi feito.

Luiz Floriano Alves
Visitante

O peso a ser suportado pelas gruas flutuantes não representará a totalidade, eis que a barcaça será mergulhada para suportar a fragata com grande parte submersa. Depois ao emergir, sim, serão drenados os compartimentos. A grande incógnita é o comportamento das armas de bordo. Será que todas foram desarmadas?

James Marshall
Visitante
James Marshall

Barbeiragem naval, dos dois lados, existe o motorista “peba” aí nesse caso foram os capitães “peba”. A Noruega vai tirar de letra esse incidente, se fosse no Brasil iria demorar uma eternidade e custar bilhões de reais.

Rommelqe
Visitante
Rommelqe

Acredito que uma boa parte dos equipamentos poderão ser reaproveitados sim.
Claro que o principal motivo de retirar a fragata dali está relacionada a vários outros fatores, que não a simples recuperação de ativos, incluindo a necessidade de desarmar explosivos, liberar a plena navegação no local (veja como é estreita a passagem no local), despoluir o meio ambiente coletando e removendo lubrificantes, combustiveis, material em corrosão etc. Quem ja navegou pelos fjordes sabe o que é isso.

Rommelqe
Visitante
Rommelqe

Na remoção do navio sinistrado o içamento por meio das gruas da barcaça se dará com o casco semi – submerso. Isto facilita a distribuição de esforços internos (a água esta presente em todo o volume) e reduz tensões na estrutura devidas a flexões oriundas do fato das cintas de suspensão serem localizadas. Mais além, há uma redução no valor dos esforços a serem suportados pelos ganchos pois o empuxo de Arquimedes ajuda na flutuação e resulta na redução de forças necessárias nas gruas. É uma operação sem dúvidas muito difícil, principalmente quando o casco tiver que girar em torno… Read more »

ERABREU
Visitante
ERABREU

Não entendi por que não encalharam de popa. A metade dianteira da embarcação teoricamente continuava estanque
Muito estranho também não terem colocado imediatamente bombas de esgotamento nos compartimento que estivessem parcialmente alagados, com uma taxa de infiltração de água mais lenta.
Eles estavam próximos ao porto.
A impressão que fica é que deixaram afundar…