Sanitários dos novos porta-aviões da US Navy estão entupindo
USS Gerald R. Ford - CVN78
Os novos sanitários dos dois mais novos porta-aviões da Marinha dos EUA entopem com tanta frequência que os sistemas de esgoto dos navios devem ser limpos periodicamente com ácidos especializados que custam cerca de US$ 400.000 por descarga, de acordo com uma nova auditoria do congresso que define US$ 130 bilhões em custos de manutenção subestimados a longo prazo.
A Marinha não tem certeza de que os sistemas de banheiro no USS Gerald R. Ford e no USS George H.W. Bush possam suportar a demanda sem falhar com frequência, de acordo com o relatório da agência de prestação de contas (GAO) sobre os custos de manutenção de serviços divulgado terça-feira.
O novo sanitário, semelhante ao usado em aeronaves comerciais, está passando por um “entupimento frequente e inesperado do sistema”, de modo que a “ação de manutenção não planejada” será necessária “por toda a vida útil do navio”, disse o GAO no relatório solicitado pelo Comitê de Serviços Armados do Senado.
Embora os sanitários caros sejam ilustrativos do problema, “geralmente não incluímos esses tipos de custos contínuos em nosso cálculo” na lei de manutenção da Marinha, segundo o relatório.
O relatório vem em meio a um debate no Congresso, no Pentágono e na Casa Branca sobre a expansão da atual Marinha de 293 navios para 355 até meados de 2030, uma meta do governo Trump.
Os estimadores de custos da Marinha afirmaram que até US$ 26 bilhões do aumento estimado em US$ 130 bilhões “poderiam ser explicados por mudanças no processo que resultaram na inclusão de mais custos indiretos, como saúde e creches para os filhos de marinheiros”.
No geral, as operações estimadas do Ford e os custos de manutenção cresceram de US$ 77,3 bilhões para US$ 123 bilhões, o maior dos seis programas avaliados pelo GAO.
“O sistema de sanitários dos porta-aviões é indicativo dos tipos de questões que destacamos em nosso relatório que exigem mais dinheiro, tempo e esforço para corrigir do que o inicialmente previsto, devido à falta de planejamento adequado de sustentação durante o processo de aquisição”, disse Shelby Oakley, um diretor do GAO que gerencia as revisões de aquisição de navios da agência.
“Os canos são muito estreitos e, quando há um grupo de marinheiros dando descarga nos vasos sanitários ao mesmo tempo, como pela manhã, a sucção não funciona”, disse Oakley. “A Marinha não previu esse problema.”
FONTE: Bloomberg
Sanitário em navio é coisa séria. Na segunda Guerra, a Alemanha perdeu um submarino justamente pelo mal funcionamento do sistema de descarga dos sanitários.
Sério isso? Qual o nome do submarino? Curiosidade atiçou aqui lol
Se o Brasil tivesse navios aeródromos com nomes de presidentes, como os EUA, os sanitários dos navios viveriam entupidos. Sobretudo aquele com nome do mandatário mai recente.
E se tivesse o nome dos mandatários anteriores, acabariam por roubar toda a vida marinha…
precisa é dar uma descarga nesse teu cérebro
É que na hora de lançar torpedos contra navios inimigos, o que saiu dos tubos foram outras coisas. O cheiro e a cor da água permitiram a localização do sub.
Oi Charles, nao foi isso. Na verdade era proibido dar descarga com o submarino submerso, mas algum desavisado fez isso ou se esqueceu. A pressao da agua externa fez o fluxo do encanamento voltar, inundando o compartimento de baterias e causando explosões que condenaram a embarcação. Entrento espero que sua publicação tenha sido sarcasmo, piadinha ou apenas uma pérola de um adolescente.
mas q piada… seu bisavô conseguiu escapar das explosões e relatou isso? kkk
Desculpe a intromissão. Na realidade não ocorreram explosões. É que a água do mar ao entrar em contato com as baterias liberando gás cloro, que forçou a subida do sub para a superfície. O barco foi atacado por aviões ingleses e afundado pelo próprio capitão.
Que cagada!!! (Literalmente)
ta pegando leve com ele !!
não sabe o que aconteceu. e fica querendo se aparecer aqui,inventando.
o que sai da sua boca é pior que isso. onde já se viu sair outra coisa do tubo de torpedo..e o cheiro ?…..tenha a santa paciência
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-1206
O pior é que é sério, já vi isto em uma documentário ou notícia ( não lembro em qual dos dois, já faz muito tempo ), não lembro o nome do submarino e nem a quem pertencia, só me lembro ( se eu estou correto ), que era mesmo da alemanha, durante a segunda guerra.
Teria sido o U-1206 comandado pelo Capitão Karl-Adolf Schlitt em 14 de abril de 1945.
Se seguissem as recomendações no nosso genial presidente, não teriam problemas. Metade da tripulação usa banheiros num, dia outra metade os usa em outro dia. E assim vão alternando dias.
Que merda hein!
Esses americanos são uns cagões. cagam demais.
Lá no serviço também é assim.Tem muito cara, que come concreto.
sei que dependendo da MRE, o soldado nem precisa de papel….mas não sei quanto tempo ele deve levar no suplício para voltar ao serviço….rzrzrz
Rapaz eu tava ruim também,larguei de comer mariola,goiaba esses tipos de coisa.Já deu uma aliviada.
O segredo dos MREs é chupar o chiclete, o qual é laxativo. Se não, dá uma prisão de ventre danada…hehe
caramba…vai ter que ter horário certo para usar a latrina.
No caso do USS George H W Bush, seu comandante, isso em 2011, após a primeira missão de longa duração declarou que boa parte dos problemas era culpa da tripulação que jogava o que não devia nos sanitários e mesmo danificaram propositalmente (vandalismo) os mesmos inclusive usando os pés para acionar as válvulas de descarga. . Seja como for, exagerado ou não, o “Bush” completou outras duas missões de longa duração, uma delas de 9 meses, fora os muitos treinamentos e qualificações de pilotos, mas, coincidentemente ou não, bastaram surgir algumas boas novas sobre o USS Gerald Ford recentemente para… Read more »
Tem cheiro de politicagem barata, sinceramente. Se eram custos que não eram calculados anteriormente, passa difícil fazer uma comparação educada com gerações anteriores. Ao mesmo tempo os mencionados fazem parte de duas classes distintas. Enfim… há algo que não parece encaixar nessa nova perseguição.
E o jeito que se arranja dinheiro para tocar Black programas …nada de novo no front.
Se os próprios americanos estão admitindo que houve uma falha de projeto, que usaram tubos de diâmetro menor, por que ficar arrumando desculpas esfarrapadas para a falha? Qual é o problema em admitir as falhas?
Quase todos os projetos novos (e vários antigos) vem apresentando falhas absurdas, algumas grosseiras!
As vezes acredito que esses problemas que ocorrem nos ultimos projetos de navios e tal se derem pelo fato de tudo ser feito em telas de computador, sem desenhos, prancheta e moldes. Nao apenas navios tem esses problemas ridiculos de canos estreitos e tal, carros tambem ultimamente estao com falhas e defeitos ridiculos. Claro que a questao custo pesa e as vezes vc reduzir em meia polegada os canos de esgoto de um navio desse porte, sao milhoes em economia. Mas temos sempre que pesar o que é realmente necessario economizar ou nao, e para um navio com 3k a… Read more »
A gente vê um PA imenso como esse tendo só uma ilha e não deixo de pensar se os PAs britânicos realmente tinham necessidade de ter 2 ilhas enoooooormes, me parece que os americanos fazem muito mais com muito menos.
Os Queen Elizabeth foram construídos com 2 sistema redundantes: os geradores diesel estão separados da turbina a gás. Cada um destes sistemas precisa de um exaustor próprio e sua distância no casco só tinha 2 soluções, ou uma grande ilha ou 2 pequenas. Com a solução de duas pequenas ilhas, os QE conseguem ter a ilha de navegação no local ideal mais à proa, a ilha de controle de voo na localização ideal mais à popa e espaço para um elevador entre elas. Por isso sim os QE tinham necessidade das duas ilhas ou de perder espaço no convés Já… Read more »
Gus… . os “PAs” britânicos possuem duas chaminés muito espaçadas uma da outra como nos NAes anteriores da classe Invincible, só que ao invés de uma superestrutura corrida, dividiu-se em duas, com a dianteira encarregada principalmente da navegação e a segunda das operações aéreas. . Os NAes americanos são movidos a energia nuclear e a ausência de uma chaminé permitiu que se reduzisse ainda mais o tamanho da “ilha” e diferentemente dos NAes britânicos, os americanos são pensados para uma grande movimentação de aeronaves e estacionamento das mesmas no convés de voo então quanto mais espaço melhor e a relocação… Read more »
Dalton, você tem certeza que eles possuem duas “chaminés”? Pelo que eu me lembro, eles colocaram 2 ilhas para que os sistema de exaustão de gases ficasse na segunda ilha e não atrapalhasse os radares e sensores principais que ficam na primeira ilha. Sei que também há radares e sensores na segunda ilha. Mas a explicação acima eu li há vários anos, quando ainda estavam em construção. E me lembro de ter lido que haveria 2 chaminés.
Oi Leonardo…existem muitas fotos que do ângulo que foram tiradas propiciam uma boa visão das duas chaminés, mas, também há esse
“link” abaixo.
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https://www.savetheroyalnavy.org/the-reasons-hms-queen-elizabeth-has-two-islands/
Perfeito Dalton! Muito obrigado!!
Caro Gus: as duas ilhas dos PAs britânicos foram determinadas em função do arranjo dos sistemas de propulsão; dá uma busca na internet.
Os nucleares não necessitam de dutos de escapamento …. não confundir os gases rsrsrsrs
Essa é boa…. gasta-se bilhões de US$ em uma classe de porta-aviões e esses tem problemas sanitários sérios de esgoto entupido. Cômico se não fosse trágico.
É só instalar uma catapulta eletromagnética em cada vaso sanitário para se resolver o problema. Entupimento nunca mais.
É só fazer cocô dia sim, dia não.
Como disse o Bolsonaro.
é só não jogar o papel no vaso.
Bruno…nas residências americanas os canos são mais largos então é isso mesmo o que você escreveu.
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Nos navios, especialmente os mais recentes se decidiu equipar os banheiros com descarga a vácuo que tem vantagens e desvantagens e uma das desvantagens é que apesar dos avisos e orientações muitos tripulantes jogam o que não devem nos vasos sanitários.
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O problema parece ser maior nos 2 NAes assim equipados que possuem não apenas enormes tripulações como também milhas a mais de encanamentos que navios menores.
Eu sei disso Bruno, por isso falei.
Fraldas existem pra que?
Por acaso fraldas existem pra que?
Ácido especializado do 400 mil dólares por descarga?
Tem alguém ganhando muito com isso hein, abre o olho!
25/03/2020 – quarta-feira, btarde, será que pensaram em dar laxante para a tripulação. Falando sério, um problemão alem do cheiro que poderá invadir todo o PA.
Que merds…. ?
Estamos na era do grande deboche: não acreditem em nada da mídia, ainda mais vindo da Bloomberg que ganha uns caraminguás pra dizer o que a China gosta de ler. Se você acreditar que quem faz CVN não sabe fazer instalação sanitária você é um homo sucker.
Tem que ser no mínimo 100 mm de diâmetro do tubo para cima, srsrsr Para garantir coloca logo 150 mm. É só um chute, eu nem faço ideia de como se constrói um sistema sanitário de um porta aviões. kkk
Pelo jeito os americanos devem evacuar muito e somente aqueles torpedos gigantes, por isso a razão do entupimento??????
Corringindo ” NÃO me lembro de lido que haveria 2 chaminés.
Menos pão e mais mamão e folhas para eles
Cara sério isso ??, que tema de relevância ….
Parabéns ao PN !!!
Eu sou novo aqui e um fã da trilogia do Portal. Trabalho em uma plataforma de petróleo, conheço das turbinas de geração de energia até o sistema de tratamento de esgoto por vácuo. Não só em uma belonave militar ou plataforma de petróleo o esgoto, “águas negras” e ” águas cinzas”, são um problema. Não temos noção de quantas normas e leis ambientais temos que atender para adequarmos o esgoto desses navios aos requisitos legais de descarte, lógico que tudo isso está no projeto do sistema de coleta, tratamento e descarte. Mas suspeito que em algum momento foi negligenciado, por… Read more »
Ou será uma nova tecnologia de privada magnética….kkkkk
Construir um PA com tecnologia moderna é tão complexo que esqueceram do mais simples.
Belíssimo navio!! De vez em quando não entendo as matérias, parecem meio sensacionalistas, chega uma hora que se mistura encanamento, fezes, saúde e creches para filhos de marinheiros…
Segue o jogo, navio espetacular que o resto sonha e tenta copiar.
Navio espetacular, ótimo para ser abatido por um míssel russo, um milhão de vezes mais barato.
Existe um grande doutor em engenharia sanitária, brasileiro, que disse uma frase memorável e que pode ensinar algo aos norte-americanos: É só c@gar um dia sim e um dia não.
Estava corretíssimo esse doutor em engenharia sanitária. Há bem pouco tempo, também tínhamos uma especialista que só falava c@g@d@s sempre que abria a boca…
Nunca teremos.
Impossível operar catapultas, elevadores, aviação embarcada e agora custos sanitários. Como será possível sonhar…sonhar com coisas com esses custos?
US$ 130 bilhões “poderiam ser explicados por mudanças no processo que resultaram na inclusão de mais custos indiretos, como saúde e creches para os filhos de marinheiros”.
Putz. Os caras gastam uma grana dessa com custos indiretos, sanitários, creches, pegam 3 trilhões do cofre pra matar vírus e tem gente que desdenha.
Não é desdenhar não Mestre Esteves…os caras são os melhores….
Mas que desperdiçam pacas isto eles fazem…e no tempo de cortes…obvio começa a caça as bruxas….porque o dinheiro tem de render mais….e em coisas assim, voce percebe que mesmo lá, cortando estes desperdícios, poderiam possuir muito mais navios no inventário…
Venuzianos.
Enquanto Marinhas procuram racionalidades e reduções dos custos, claro que eles também, se qualquer coisa perde o espanto, a enormidade, o imenso valor que esses caras dão às coisas, se fica por um preço bom…perde o encanto.
Tipo Marilyn Monroe.
Mas não precisava entupir os canos.
A Marinha americana sendo derrotada por cocô. Nunca imaginei ver isso.
Estão ficando Nutella demais. Façam um banheiro mais simples
. Não precisa de ter um banheiro da NASA para ir para guerra.
“US$ 400.000 por descarga”.
Arri egua! até a bosta dos norte-americanos é cara.
Bom dia,
e eu aqui ainda pensando que a marinha que fazia as maiores c…… fosse outra…aquela que tem dezenas de milhares de bundas mas que nem navios tem…ainda bem que não tem mais PA. Espero que tenha toiletes em terra suficientes para todas elas.
Agora, falando sério os valores dispendidos só na manutenção desses brinquedos gigantes é assustador. Fogem da realidade.
Me lembra também de um velho refrão de caserna muito usado na época: “o Exército economiza, a Força Aérea gasta e a Marinha esbanja”.
Claro, a marinha dos eua, a maior do mundo irá perder toda a sua prontidão e capacidade porque privadas entopem. Muito relevante essa matéria…aliás, mais uma para achar algum defeito num novo porta-aviões deles, que por sinal em período de testes de mar deve ter ultrapassado o total de lançamentos de aeronaves que o brasil contabiliza em toda sua história naval.
“A inveja vê sempre tudo com lentes de aumento que transformam pequenas coisas em grandiosas, anões em gigantes, indícios em certezas.”
400 mil por descarga ? Tá mais pra descarga superfaturada do que defeito.
Manda esses porta-aviões pra cá.
“Brasileiro pula no esgoto e não acontece nada”.
Uma brasileira recebeu uma placa em homenagem por desenvolver um sistema sanitário ecológico. Infelizmente não se lembraram dela.