sexta-feira, dezembro 3, 2021

Saab Naval

Destróier da Marinha dos EUA bate recorde de 215 dias no mar

Destaques

Alexandre Galante
Ex-tripulante da fragata Niterói (F40), jornalista, designer, fotógrafo e piloto virtual - alexgalante@fordefesa.com.br

O destróier de mísseis guiados USS Stout da Marinha dos EUA voltou ao porto de Norfolk, na Virgínia, no domingo, depois de passar um recorde de 215 dias no mar

O destróier de mísseis guiados USS Stout (DDG 55) da classe Arleigh Burke retornou à Estação Naval de Norfolk no dia 11 de outubro, marcando o fim de um desdobramento de nove meses nas áreas de operação da 2ª, 5ª e 6ª Frota dos EUA.

Em meados de janeiro, a tripulação do Stout partiu de Norfolk e operou sob a 2ª Frota dos Estados Unidos, participando do Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) do USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) Carrier Strike Group (CSG), o exercício de certificação final antes do desdobramento. Após a conclusão e certificação bem-sucedidas, o Stout e o resto do IKECSG imediatamente cruzaram o Atlântico para executar as missões conforme designado.

Enquanto na 5ª Frota dos EUA, o Stout operou sob os grupos de ataque de porta-aviões Eisenhower e Nimitz, o grupo de prontidão anfíbio Bataan e a Coalition Task Force Sentinel.

O Stout participou do braço operacional do International Maritime Security Construct, CTF Sentinel, garantindo a passagem segura em águas internacionais ao longo do Golfo Pérsico, Estreito de Ormuz e Golfo de Omã.

Como parte da Sentinel, o Stout passou 139 dias em apoio direto ou associado da força-tarefa para garantir o livre fluxo do comércio.

O Stout forneceu proteção para mais de 550 navios enquanto eles transitavam em pontos críticos de estrangulamento e realizaram 1.500 awareness calls para o transporte comercial regional.

“Não tenho palavras para descrever como estou imensamente orgulhoso desta tripulação”, disse Rich Eytel, oficial comandante do USS Stout. “Esta tripulação definiu o que significa ser autossuficiente e resiliente. Passamos muito tempo sem peças novas, estendemos nossos limites de comida e combustível e eles continuaram a dar 110% todos os dias. Eles enfrentaram nossos desafios de cabeça erguida, o que nos permitiu continuar a cumprir todas as tarefas operacionais.”

Enquanto estava na 6ª Frota, o Stout conduziu duas visitas a portos em Rota, Espanha, marcando o recorde de 215 dias no mar. Ambas as visitas ao porto na Espanha permitiram ao navio abastecer-se e cumprir outros requisitos logísticos antes de continuar a sua missão no mar.

Como o COVID-19 tornava as visitas frequentes ao porto inseguras, a Stout realizou o primeiro período de reparo de viagem de meio de desdobramento (Mid-Deployment Voyage Repair – MDVR) no mar, passando uma semana executando manutenção programada e preservação para manter a prontidão para a missão durante o desdobramento.

Durante a missão, os técnicos do Stout executaram reparos no nível de depósito em equipamentos vitais de engenharia e sistemas de combate.

Nesse período, o navio conduziu eventos de moral, como paradas para nadar e “piqueniques na praia de aço”. O Stout conduziu cerca de 40 reabastecimentos no mar, permitindo seu apoio contínuo à missão. Para permitir que a tripulação relaxasse e se reenergizasse, eles tiveram um período de “descanso e reinicialização” no mar.

O Stout navegou mais de 60.000 milhas náuticas e completou vários trânsitos em estreitos e pontos de estrangulamento, incluindo o Estreito de Gibraltar, o Canal de Suez, o Estreito de Bab-el Mandeb e o Estreito de Ormuz. Membro do Destroyer Squadron (DESRON) Two Six, o Stout é baseado em Norfolk, Virginia.

O C2F (Comando da 2ª Frota) exerce autoridade operacional sobre navios designados, aeronaves e forças de desembarque na costa leste e no Atlântico.

FONTE: Business Insider

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Tomcat

Passou 215 dias no mar e passará outros tantos agora no estaleiro para tirar tanta ferrugem… Ficou acabadinho…

Tomcat4,2

Tbm observei isto, ficou bem lenhado o bichão !!!

Alex Rocha

A primeira coisa que vi também.

Carlos Campos

é só passar bombril que fica brilhando kkkkk

Alexandre Cardoso

Uma passada de bombril, um detergentizinho, um alvejante para ajudar nas ferrugens, uma flanelinha de leve para não estragar a pintura e pronto !!! Já ia esquecendo de um martelinho de ouro para aquela parte amassada no costado da proa. Ficará como se fosse 0 km.

Last edited 1 ano atrás by Alexandre Cardoso
Andrigo

Como se diz aqui na minha terra, “tá na capa da gaita”.

Silas

Lavou tá novo, rs…. belíssima máquina de guerra e projeto mais que bem sucedido!

Fabio Araujo

Realmente vão gastar um bom tempo na recauchutagem!

Kommander

Aqui no Brasil, os navios estão sempre no “estado” da arte, bem pintadinhos e principalmente BEM ANCORADOS. KKK
Parabéns pela operacionalidade da USN.

Jagdverband#44

Aposto que o piquenique na “praia de aço” deve ser regado a cerveja boa.

Dalton

Há um certo limite para a cerveja, mas certamente é da boa…

Silas

Cerveja stout… aff, péssima piada..

Allan Lemos

215 dias no mar…sendo marinheiro da USN,um cidadão só se casa se não se importar com um peso extra na cabeça.

Alison

Ate que enfim vc falou algo de coerente. kkkkkkk

Alfredo Araujo

Em compensação, um tour de 215 dias deve render uma ÓTIMA grana… rs
Deve ser o suficiente para alavancar a vida de qualquer “jovem marinheiro”.

Last edited 1 ano atrás by Alfredo Araujo
Antonio Palhares

Dinheiro extra muda demais a cabeça de uma mulher.

Alison

Realmente um grande feito.

Caio

Além dos trabalhos relatados, pode ser também um exercício de resistência ao inverno nuclear, Prontidão é levado a sério nos EUA.

Last edited 1 ano atrás by Caio
Fernando

Pelo menos as tripulações agora são mistas, imagina 215 dias sem ver mulher? Chegando no porto a avó de um marinheiro vira deusa.

Marcelo Andrade

Imaginem como estão as obras vivas, deve ser craca para todo lado! Bravo Zulu para essa tripulação!

Batlefield

Mentalidade um pouco diferente na questão da aparência.
Em outras marinhas, o navio poderia até estar com diversos equipamentos e armamentos inoperantes, mas antes de chegar de comissão, fundeava pra pintar o costado e o convés, mergulhadores fariam uma limpa nas obras vivas, faria o amarelo, baldeação e um belo baile de cera.

WELLINGTON RODRIGO SOARES

Provavelmente um navio como esse com todos seus mísseis e armamentos tenha mais poder de fogo que toda nossas fragatas e corvetas. Navio Fantástico!

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