USS George Washington parte para o Japão, encerrando estadia problemática no estaleiro que incluiu uma série de suicídios
USS George Washington (CVN-73) - Foto: Poder Naval
O porta-aviões USS George Washington finalmente partiu para seu novo porto-base no Japão, após seis longos anos em um estaleiro na Virgínia que incluíram relatos de condições de vida difíceis e uma série de suicídios entre a tripulação.
Na quinta-feira, o navio partiu da Estação Naval de Norfolk, Virgínia, e fará paradas na Flórida, América do Sul e San Diego para trocar parte da tripulação com o USS Ronald Reagan antes de seguir para o Japão até o outono. O navio substituirá o Reagan como o porta-aviões de vigilância da costa japonesa.
“O Team Warfighter está pronto para partir”, disse o capitão Tim Waits de Anniston, Alabama, comandante do George Washington, em um comunicado à imprensa. “Não apenas pela aventura que nos espera na América do Sul, mas pronto para servir como o porta-aviões de forças navais desdobradas para a frente da nação em Yokosuka.”
O porta-aviões da classe Nimitz começou uma grande reforma e reabastecimento em Newport News em 2017, um processo que normalmente leva apenas quatro anos. Até 2020, a conclusão foi adiada para 2022 devido aos impactos da COVID-19 e outros atrasos. O porta-aviões finalmente deixou o estaleiro em maio de 2023 para testes no mar.
A partida marca um momento notável para o navio. Durante esses anos em Newport News, uma investigação do Military.com revelou que a qualidade de vida da tripulação havia se deteriorado e que uma série de suicídios ocorreu sob essas condições difíceis.
Em 2022, o Military.com foi o primeiro a relatar que o Washington havia sofrido mais de meia dúzia de suicídios desde novembro de 2019. Investigações subsequentes da Marinha identificaram problemas de qualidade de vida, liderança abaixo do padrão e falha em cuidar dos marinheiros como fatores contribuintes.
No relatório de 2023 da Marinha sobre a qualidade de vida a bordo do porta-aviões, investigadores descobriram que o navio teve o maior número de comportamentos relacionados ao suicídio, incluindo ideação suicida e tentativas de suicídio, de 2017 a 2019, quando comparado a todos os porta-aviões da Costa Leste.
Em uma pesquisa de clima de comando de 2019, os resultados do George Washington ficaram abaixo das médias de porta-aviões e da Marinha em todas as categorias de avaliação. Uma pesquisa de 2020 mostrou os mesmos resultados.
Essas mesmas pesquisas mostraram que a “consciência de ideações suicidas” entre os marinheiros do navio aumentou de 31% para 56% em um único ano. O relatório observa que o navio “não abordou essa descoberta”.
“É seguro dizer que gerações de líderes da Marinha se acostumaram com a qualidade de vida reduzida no estaleiro e aceitaram o status quo como parte do curso da vida no estaleiro”, disse o contra-almirante John Meier, agora comandante aposentado da Força Aérea Naval do Atlântico, em uma das investigações sobre o navio. “Como marinheiros seniores, é fácil esquecer nossa vida na Marinha no início.”
Os dados da Marinha mostraram que 57% de todos os suicídios em porta-aviões de 2017 até o presente ocorreram enquanto o navio estava no estaleiro.
“O ambiente do estaleiro é sempre um desafio”, disse a comandante Dawn Stankus, porta-voz da Força Aérea Naval do Atlântico, ao Military.com em uma entrevista na sexta-feira. “Quando você está em um estaleiro, você não necessariamente consegue fazer o que se inscreveu para fazer nas forças armadas.”
No entanto, os oficiais da Marinha estão confiantes de que a tripulação será melhor apoiada após sair do estaleiro.
Em um esforço para melhorar a qualidade de vida a bordo do George Washington, em fevereiro, um novo espaço de descanso e recreação criado pela USO foi inaugurado para oferecer aos marinheiros a bordo do navio uma biblioteca, TVs e videogames, bem como computadores e telefones, para que eles possam se entreter e contatar suas famílias, detalhou um comunicado à imprensa de fevereiro do navio.
Após o reabastecimento e atualizações em Norfolk no ano passado, a tripulação passou por várias certificações pré-desdobramento, incluindo a Inspeção e Pesquisa do Conselho, ou INSURV, disse Stankus, referindo-se a uma inspeção maciça e mandatada pelo Congresso de todo o navio.
“De todas as indicações que recebi da sede, para usar uma expressão, eles arrasaram completamente no seu INSURV”, disse Stankus.
Enquanto isso, o navio que o George Washington está substituindo no Japão, o Ronald Reagan, está programado para ir ao estaleiro de Bremerton, em Washington, para manutenção.
FONTE: military.com
RELEMBRE:
Porta-aviões USS George Washington (CVN-73) em passagem pelo Brasil
Trabalho para as Assistentes Social/Serviços Religioso a bordo.
Talvez melhore com o navio operando, pois o salário entra junto com algumas Gratificações/ compensações por afastamento.
O custo de vida nos EUA não tá fácil também 👀⚓️
então.. esta questão das taxas de suicídio e de ideia suicida são extremamente graves e acabam passando desapercebidas. Ainda que seja possível obter dados sobre suicídios, as taxas de “percepção de ideia suicida” são subnotificadas. Como a ideia suicida é o primeiro passo para a efetivação do suicídio, a sua subnotificação acaba sendo um dos fatores que elevam as taxas de suicídio. Infelizmente, o suicídio ainda é tabu em vários setores. Um dos alertas é quando a pessoa passa a ter “fixação suicida”, que é pensar no suicídio como ideia contínua. O segundo passo de maior gravidade é a emulação… Read more »
FA’s e polícias, de modo geral, jogam esse tema pra debaixo do tapete e fingem que isso simpleemente náo existe. Tenho 2 tios policiais, um da polícia penal e outro da PM de BH. Cada um deles tiveram, em uma década de profisão, por baixo, 20 colegas que se sabe que foi suicídio, e o dobro disso que morreu de “forma suspeita”, como dirigir sozinho em alta velocidade e bater num poste. Suicídio, no Brasil, é MUITO subnotificado. Mas é mais fácil falar que isso é frescura, de problema de geração movido a leite com pêra, e continuar do jeito… Read more »
Ola Wilber. Eu sempre menciono que a experiência pessoal não tem significância estatística, mas um único caso de suicídio é um drama pessoal que merece acolhimento. Sinto muito por estas perdas. Muito mesmo Dentro da acadêmica também há muitos casos de suicídio (eu também perdi colegas e familiares de colegas) e principalmente tentativas. É muito grande. Temos tido sucessivos casos de suicídios e muitas tentativas entre os estudantes, na maioria, de pós-graduação. Entre professores e pesquisadores o índice de depressão aguda é extremamente alto. Ao “levantar o tapete”, a gente começa a ver como as condições de trabalho estão degradadas.… Read more »
Não sei como é em outras forças, mas no EB o programa de combate ao suicidio é muito sério.
Não é posto pra baixo do pano.
Esse programa tem apresentado excelentes resultados.
Mas, os rapazes e as moças tem uma percepção de vida dura diferente de antigamente.
Cresceu muito o número de suicidios e ideação suicida.
Com o programa, tem havido muito tratamento e diminuição dos números.
Olá João. Alguns especialistas defendem que o aumento na ideação é apenas que se tornou mais comum a busca por tratamento. Há certo paralelo com a questão do aumento de casos de câncer. O que aconteceu foi a redução de mortes por outras doenças infectocontagiosas e aumento dos diagnósticos precoces. Até há algum tempo, câncer era uma doença tabu e depressão era considerado uma vergonha ou fraqueza. A conscientização sobre a depressão como uma doença abriu caminho para o diagnóstico, coisa que antes nem a pessoa doente cuidava. Muitos enveredavam pelo alcoolismo (que também passou de “vagabundagem” ou “falta de… Read more »
Mestre Camargoer, encontrei reportagem que nos traz mais perto dos três marinheiros que se mataram: me deu uma tristeza ler porque era gente comum e a organização de alguma forma falhou com eles. Aqui:
https://www.navytimes.com/news/your-navy/2022/12/21/uss-george-washington-suicides-investigation-reveals-systemic-issues/
Será que ganhará a fama de Navio de Guerra mais Mal Assombrado da história da US Navy?
Um dia, se tiver um G,BushJr, creio que será mal-assombrado.
Só os incheridos do Scooby-Doo para resolver o mistério.
EDITADO:
COMENTARISTA BLOQUEADO.
https://abc11.com/uss-george-washington-suicide-suicides-deaths/11813701/
Tem nuances a história que a matéria não conta. Melhor tomar conhecimento.
“O ambiente do estaleiro é sempre um desafio” (…)“Quando você está em um estaleiro, você não necessariamente consegue fazer o que se inscreveu para fazer nas forças armadas.”
Por quê? O que a tripulação fica fazendo quando o navio está no estaleiro? Imagino que todas as reformas, modernizações e reparos sejam feitos pelo pessoal do estaleiro. A tripulação fica lá por quê? Não seria melhor desmobilizar parte dessa tripulação, manter apenas um número mínimo necessário enquanto o navio está no estaleiro? Essa tripulação poderia tirar férias ou servir em outro navio.
Posso estar errado, mas que eu me lembre a tripulação também participa nos trabalhos de manutenção do navio.
Exato Piassarollo!
Uma parte da tripulação, fica a bordo ajudando nos trabalhos.
Além disso, o pessoal do departamento dos reatores, uma grande parte, tem que ficar a bordo….fora o pessoal encarregado pela segurança.
Certas áreas do navio, os trabalhadores do estaleiro só tem acesso com tripulantes estando juntos.
É assim desde sempre. Houve época em que a USNavy tinha que encontrar onde pôr a tripulação dos navios em ROH ou RCOH; usavam outros navios, barcas e acomodações em terra. Pra um destróier de 300 homens é fácil, mas pra um CV ou CVN de 2500 a 3200 tripulantes (membros da ala aérea estão de fora) já é mais difícil. Imagine estar acomodado em terra e ter que se deslocar até o estaleiro pra fazer a sua parte… Uma vez na doca os tripulantes são responsáveis por vários serviços que os civis não fazem, como raspagens, pinturas, limpeza de… Read more »
Prezado Xara, não há como desmobilizar todo o navio… lembro da leitura do livro sobre o Samuel B. Roberts, no qual é descrito como o pessoal de estaleiro precisa ser supervisionado pela Tripulação… no entanto, é comum conceder férias no período de reparos, mas também intensificar o adestramento, visto que a depender do tempo de imobilização, há que haver uma recertificação para operar no mar de maneira segura… abraço…
E tem mais outro detalhe…..numa tripulação tão numerosa como num PA, sempre tem gente entrando e saindo da Marinha…..muitos são transferidos para outros navios ou para uma função em terra….fora os casos de gravidez, férias e etc..
Prezado Franz, bem, observado… essa rotação acaba aumentando o número de “novatos”, o que demanda qualificá-los para os serviços e, mais importante, integrá-los à equipe… abraço…
Ah sim, eu não sugeri deixar o navio vazio mas com tripulação bem reduzida. Mas pelo que vocês estão dizendo, ela já é reduzida só não dá pra reduzir tanto quanto eu achava.
Sobre arranjar acomodações para tripulantes, vou mandar a Petrobrás apresentar para a US Navy o conceito de Flotel.
A US Navy tem seus “Barrack Ships” e mais estão sendo construídos, ano passado a US Navy recebeu o APL-67 que pode acomodar 600 pessoas e alimentar mais de 1000 com 3 refeições ao dia.
Encontrei um corte transversal do APL-67 num PDF da Crowley. Parece tudo muito bom.
https://www.crowley.com/wp-content/uploads/sites/7/2021/02/CP-25068.pdf
Tinha visto apenas fotos das “APLs”, interessante o corte Alex, obrigado !
Mestre Dalton, costumamos estudar os navios principais, que são as estrelas do assunto, mas gostei (apesar de paralelo a assunto seríssimo como suicídio) de conhecer algo sobre essas barcaças de acomodação – é um assunto interessante (e a USNavy está substituindo várias delas com mais de 40 anos de uso) e com história desde a WWII.
Sou obrigado a pensar mais sobre o tema de “agenda positiva” e “agenda negativa” nos meios de mídia… Vamos pensar… vamos pensar…