Home História O ARA ’25 de Mayo’ operando após a Guerra das Malvinas

O ARA ’25 de Mayo’ operando após a Guerra das Malvinas

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15-25 de Mayo-2

As fotos mostram o navio operando (provavelmente em 1985) os jatos Super Étendard, juntamente com os A-4Q que sobraram após a Guerra das Malvinas. Durante o conflito, o navio-aeródromo argentino ainda não estava preparado para operar os jatos franceses, por isso eles operaram a partir de terra.

Na última foto vê-se um míssil AM-39 sob a asa de um Super Étendard.

25demayo 12

Agosto 1985

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airacobra
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airacobra

olha o 3-A-214 que enganchou no Minas

airacobra
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airacobra

quando o São Paulo vai estar assim?

com uma quantidade respeitavel de aviões no convôo?

a unica vez que vi assim foi na ultima Araex, so que a maioria do aviões era dos hermanos

Andre
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tirando os 12 modernizados, os outros serão inutilizados?

Alex Nogueira
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Alex Nogueira

Os poucos A-4KU que o Brasil tem vão ser canibalizados em prol de 12 unidades….. putz, só no Brasil mesmo.

airacobra
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airacobra

galante,
mesmo esses 6 embarcados que voce citou, juntando com os S-2T e os HE, ja estão de bom tamanho pra manter a doutrina e até mesmo uma minima capacidade de combate, pois sou mais 12 modernizados com radar e avionica no estado da arte e capacidade ar-ar (A-darter e Derby), ar-solo (SMKB) e ar-mar (MAN-1) do que 23 desatualizados com sidewinders vencidos e bombas burras

Ilya Ehrenburg
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Ilya Ehrenburg

Guardem esse nome: Tejas Naval!

Fabio
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Fabio

São Paulo modernizado + 06 A4 modernizados + 04 S70 novos + 04 S2 + 02 Super Pumas proporcionam uma capacidade de combate muito respeitavel para o Atlantico Sul!!!!

airacobra
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airacobra

isso ai fabio,

esses 6 que galante citou como embarcados seriam somente em caso de operações programadas da MB, mas garanto que no caso de alguma crise estariam os 12 prontos para embarcar em tempo habil, podendo estar ate mesmo com algumas restrições, mas estariam la

12 embarcados (contanto que os biplace tenham capacidade de combate):

6 – ataque naval ou terrestre (MAN-1 ou SMKB)
2 – escolta (A-Darter + Derby)
2 – interceptação (A-Darter + Derby)
2 – reserva
3 – S-2T AEW
2 – S-2T REVO/COD
3 – S-70B ASW/PAULO
2 – UH-12 (esquilo)PEDRO
__
22 ANV embarcadas = total

Galileu
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Galileu

OLha só que ironia a marinha argentina tão zuada nos comentários em 1985 tinha um Nae “operacional” pelo menos navegava, e tinha a4, na época não tinhamos isso e pior hoje tambem não temos…hahahah

Aí vem os coments “…temos sim daqui a pouco nosso Nae estará operacional em 25 colocarão uma defesa nele”

Hoje, Hoje e amanhã não temos nada e o que importa na defesa e no ataque é o Hoje.

Não vamos viver do passado ou do futuro que não existe! aew dá nisso que temos hoje ou seja, nada.

fsinzato
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fsinzato

“Ilya Ehrenburg em 24 mar, 2010 às 17:18 Guardem esse nome: Tejas Naval!” Também gostei da proposta indiana de caça simples, barato e leve. Pena que ainda não plenamente operacional e o Ministério da Defesa sinalizar para um tipo apenas de caça. Provavelmente irá Rafale N para a Marinha. Uma pergunta para os colegas: O Opalão ainda vai operar por um bom tempo, até os novos NAEs estarem disponíveis. Não era melhor um caça leve como o Tejas ao invés do Rafale, já que o último opera com restrições? Alguém sabe se é possível operar o Tejas Naval Full com… Read more »

fsinzato
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fsinzato

Apenas complementando:

O legal do Tejas como do Gripen, desde o projeto foi pensado em ser uma aeronave de “arquitetura aberta”, facilitando a substituição de motores, radares, armamentos etc..

Mauricio R.
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Mauricio R.

“Guardem esse nome: Tejas Naval!”

Ué o apelido do Mig-29, naval ou não, não é Fulcrum???
Com 45 Fulcrum D encomendados, as chances de um Tejas Naval diminuem exponencialmente.

Marcus Silva
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Marcus Silva

Os “Hermanos” montaram um poderio embarcado no “25 de Mayo” como nunca tivemos no “Minas Gerais”. O porta-aviões deles tinha ares de um real atacante, nosso navio similar era muito mal armado, com certeza apenas para formar doutrina de operações embarcadas com helicópteros e aviões anti-sub.

E parece que ainda não aprendemos uma lição, o “São Paulo” é mal das pernas e das asas, se fosse um animal seria apenas rastejante, nem anda nem voa.

Challenger
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Challenger

Alguém acha que a situação da nossa MB com o A-12 São Paulo é muito diferente da ARA nas Malvinas 1982?

Dois NAes sem a menor capacidade de atuar na Guerra moderna, antes e agora.

Giordani RS
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Giordani RS

Quanto custa um cabo de lançamento? Esse cabo após a catapultagem, se perde nas profundezas Oceânicas?

Andre
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A MB já se decidiu pelo Rafale… está apenas a espera de acabar a novela mexicana, ops, FX-2… mas nesse momento, tem vários projetos com maior importância…
Quanto ao ARA 25 de Mayo, ele foi tudo que o A-11 queria ser… um Porta-AVIÕES de verdade…

Parthenon
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Parthenon

Completando o amigo acima:

“Quanto ao ARA 25 de Mayo, ele foi tudo que o A-11 queria ser… um Porta-AVIÕES de verdade… pode-se citar tambem o A-12.”

Alias, creio hoje que o A-11 foi muito mas um PA de verdade, que o A-12 em todos os sentidos, no futuro creio que estaremos aqui no BLOG NAVAL, recordando muito mas o A-11 que o A-12, quando este tambem estiver depenado ou afundado.

brunoholtz
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brunoholtz

Giordani RS,

Esta sempre foi uma dúvida minha. Aquele cabo se perde ou é recuperado? Se ele é perdido, creio que uma boa forma de sabotar as operações aéreas de qualquer navio aeródromo seria “fazer sumir” os cabos de lançamento….

Dalton
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Dalton

O cabo chama-se “bridle” , não sei se há um nome equivalente em portugues mas os EUA por exemplo já abandonaram este metodo de lançamento há pelo menos duas décadas, porém aeronaves mais antigas como os A-4 e Super Etandard ainda precisam ser lançados da forma antiga. O que sei é que o Brasil reutiliza da mesma forma como os EUA reutilizavam os cabos, através do “bridle catcher” que é aquela pequena extensão da catapulta que pode ser vista nas fotos. Um cabo de boa qualidade poderia ser reutilizado dezenas de vezes embora pelo que sei os franceses quando operavam… Read more »

Giordani RS
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Giordani RS

Interessante isso…uma Futura matéria sobre as Estratégias de cada marinha Sul americana seria muito bem vinda…

Roberto Bozzo
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Roberto Bozzo

Qual a previsão do Brasil ter um novo PA ? li um comentário em algum post de alguém propondo uma parceria com a França (de novo) para a construção de um PA como o Charles de Gaulle, mas convencional, seria viavel ?? Melhor ainda, seria útil ao pais ?

Andre
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Pelo que eu sei, a MB vai aproveitar os pontos fortes do projecto francês, mas não vai ser uma cópia… pelo menos espero que não repitam o erro da catapulta de vante, de impedir lançar e recolher em simultâneo, entre outros… e parece-me que estarão operacionais entre 2020 e 2025… se eu estiver errado que me corrijam…
No total, há previsão para 48 caças de alto desempenho.

RodrigoBR
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RodrigoBR

Airacobra, Me desculpe, mas não vejo o A-12 com uma capacidade respeitável com apenas 6 Skyhawks ou até mesmo 12. Os Skyhawks devem ser mantidos apenas para se reiniciar e manter os pilotos e pessoal de apoio no A-12 São Paulo até que os Rafale Navais cheguem. Por mais “modernizados” que os A-4 fiquem, nunca mais serão uma aeronave capaz de fazer grande coisa na guerra aeronaval atualmente e no futuro. Também acho inteligente dotar os caças embarcados com o futuro MAN-1 (Míssil Anti-Navio Nacional – 1), mas acho que os Skyhawks não poderiam transportá-lo ou seriam armados apenas com… Read more »

RodrigoBR
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RodrigoBR

Já na época da guerra das Malvinas a estatística esperada era de que apenas 50% das aeronaves em um ataque naval regressassem. Mesmo que esse percentual tenha melhorado, perda de 40 ou 30%, no nossa caso ainda é muita desvantagem. Vejam que se estiverem 10 prontos para combate e 2 em manutenção no angar do A-12, logo nos primeiros ataques a probabilidade é de que só sobrem 5 ou 6! A problabilidade pode ser bem mais desfavorável que esta nos dias atuais com o SkyHawk, pois os Radares, mísseis, artilharia anti-aérea embarcada e principalmente os caças inimigos são muito mais… Read more »

MO
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Boa Bozoh

diferença muito grande entre Nae ASW and NAe de ataque

os Naes não são iguais em sua operacionalidade

MO

bulldog
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bulldog

As catapultas do SP já não foram “modernizadas” para os Rafale? Agora, nessa supermegahiper parada?