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A fragata francesa FREMM Aquitaine suspendeu hoje do porto do Rio de Janeiro para realizar exercícios com navios da Marinha do Brasil.  A fragata Aquitaine, com 104 tripulantes a bordo, está em missão de avaliação de três meses no Atlântico Sul e Norte.

A classe FREMM é a peça chave da proposta francesa para o projeto PROSUPER da Marinha do Brasil, para modernizar a frota de superfície brasileira. Sua viagem pelo Atlântico Norte e Sul vai qualificar o navio como ‘sea proven’ (clique nas imagens para ampliar).

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Fragata FREMM ‘Aquitaine’ no Rio

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vinheta-destaqueA primeira fragata francesa da classe FREMM, Aquitaine, chegou esta manhã (27.02) ao Rio de Janeiro e atracou no Pier da Praça Mauá. A fragata Aquitaine, com 104 tripulantes a bordo, está em missão de avaliação de três meses no Atlântico Sul e Norte.

A FREMM é a peça chave da proposta francesa para o projeto PROSUPER da Marinha do Brasil, na competição internacional em curso a fim de modernizar a frota de superfície da Marinha do Brasil. Sua viagem pelo Atlântico Norte e Sul vai qualificar o navio como ‘sea proven’.

As fragatas multimissões FREMM (Fragata Multimissão) representam o mais importante programa naval de superfície europeu iniciado em 2002, dentro de um programa de cooperação entre a França e a Itália. A França pretende construir 11 fragatas multimissão (oito navios deste tipo já foram encomendadas pelo governo). Todas elas adotam as normas MARPOL (Marine Pollution) mais recentes em matéria de meio ambiente.

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A partir de 2012, esses navios de 6.000 toneladas, passaram a formar a base da frota de superfície de combate em alto mar da Marinha nacional francesa.

As missões essenciais das FREMM são o domínio do meio aeromarítimo e a participação ativa em conjunto, assim como o apoio ao grupo aeronaval e anfíbio.

As FREMM francesas são construídas pela DCNS e equipadas com:

  • 8 mísseis antinavios Exocet MM40
  • 16 mísseis antiaéreos Aster (32 para a versão FREDA)
  • 16 mísseis de cruzeiro Scalp Naval (MdCN) (versão Aquitaine)
  • Um canhão de 76 mm (127 mm opcionais)
  • 2 canhões operados à distância de 20mm
  • 4 metralhadoras de 12.7 mm
  • 19 torpedos MU90
  • Um helicóptero de combate NH90

Características gerais das FREMM

  • Comprimento total : 142 metros
  • Boca : 20 metros
  • Deslocamento :  6 000 toneladas
  • Velocidade máxima : 27 nós
  • Tripulação : 108 pessoas (inclusive o destacamento do helicóptero)
  • Capacidade de acomodação : 145 homens e mulheres
  • Autonomia : 6.000 náuticas a 15 nós

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Atividades operacionais :

A partir do dia 4 de março, estão previstos exercícios em conjunto de alto nível operacional com a Marinha do Brasil no mar, que refletem a excelente relação de cooperação entre os dois países envolvidos numa parceria estratégica de grande porte.

Serão organizados intercâmbios e apresentação de equipamentos, além de visita ao navio para oficiais da Marinha do Brasil durante a escala no Rio.

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FREMM Aquitaine

A primeira Fragata Multimissão (FREMM) francesa realizou ontem com sucesso um lançamento do míssil superfície-ar Aster 15 no campo de testes do DGA francês das Ilhas du Levant, no Mar Mediterrâneo.

“Este lançamento permitiu aos marinheiros da FREMM Aquitaine consolidar a validação de todas as etapas de lançamento do sistema do míssil Aster 15 a partir de uma FREMM. Estas etapas começam a partir da preparação do míssil até a destruição efetiva do alvo, passando pela fase de detecção do alvo pelo radar e das atividades dos operadores do sistema de combate do barco.” Explica o Capitão de Navio Benoît Rouvière, comandante da fragata.

A FREMM Aquitaine poderá se equipar com até 16 mísseis Aster 15, sendo ele desenvolvido para se opor aos mais modernos mísseis anti-navios e contra atacar possíveis ataques de saturação, se tornando o principal meio de defesa da FREMM contra ameaças aéreas.

A Fragata de 142 metros de comprimento e de capacidade de 6000 toneladas também é equipada com 8 mísseis Exocet MM40 Block3 e 16 mísseis de cruzeiro Scalp Naval (MdCN), todos produzidos pela MBDA. A Aquitaine também dispõe de torres de 76mm, tubos de lança torpedos de MU90 e de um helicóptero Caïman Marine (NH90).

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7 classes de navios equipados com o sistema Aster

Dentro da fase de Verificação das Capacidades Militares (VCM) da FREMM Aquitaine, necessário para o serviço ativo da embarcação (previsto para o fim do ano), marca a introdução do míssil da MBDA a uma nova plataforma de lançamento.

Antes de ser instalado na FREMM francesa, o Aster foi instalado pela primeira vez no porta aviões francês Chales de Gaulle, sendo posteriormente operado em outras Fragatas: 3 da Arábia Saudita (Tipo F3000), 6 Cingalesas (Classe Delta), 4 Franco-Italianas (Tipo Horizon). Além de também ser equipado em 6 Destroieres Britânicos (Tipo 45).

O sistema Aster, até o momento, obteve uma encomenda de 11 exemplares pela França e também equipará o futuro navio de desembarque e suporte logístico da Argélia, que se encontra atualmente em construção na Itália.

DIVULGAÇÃO: Imagem Corporativa

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FREMM ‘Aquitaine’ prossegue nos testes de mar

A primeira fragata francesa FREMM Aquitaine, fotografada em 31 de maio, saindo e entrando do porto de Brest.

FOTOS: Michel FLOCH

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Fotos do interior da Aquitaine, a primeira FREMM francesa

Interessantes fotos tiradas por Christina Mackenzie para o Blog ARES (via Aviation Week), mostrando alguns detalhes da fragata Aquitaine, a primeira do tipo FREMM (fragata europeia multimissão) construída para a Marinha francesa.

Reparar na área significativa ocupada pela asa do passadiço, no espaço interno do hangar, o corredor que segue praticamente de proa a popa do navio, a área à proa ocupada provavelmente por todos os mecanismos para atracação e lançamento da âncora, que ficam abrigados para diminuir a assinatura radar da fragata, entre outros detalhes.

As fotos foram colocadas no ARES no final do mês passado, pela jornalista baseada em Paris e que é editora senior da Defense Technology International.

 

FOTOS: C. Mackenzie, blog ARES

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Poucas semanas depois dos testes do primeiro helicóptero embarcado a bordo da fragata FREMM Aquitaine, a DCNS, a Marinha Francesa e da Agência de Aquisições Defesa Francesa (DGA) concluíram com êxito uma nova série de ensaios de pouso na plataforma, desta vez com o novo helicóptero pesado Caiman Marine (NH90), que recentemente entrou em serviço operacional com a Marinha Francesa.

Depois de ter conduzido com sucesso a aterragem no convoo em janeiro para qualificar o convés de voo da FREMM Aquitaine com um helicóptero Lynx da classe de cinco toneladas, a DCNS, a Marinha francesa e a DGA organizaram os primeiros pousos no deck de um helicóptero Caiman Marine da classe de 10 toneladas a bordo da fragata. Como nos ensaios anteriores com o Lynx, os pilotos navais franceses apreciaram a ausência de turbulência acima do convés de voo em todas as posições de pouso.

“Este primeiro pouso no deck com o novo helicóptero Caiman é um marco importante no programa FREMM: o helicóptero, juntamente com o sistema de combate projetado e desenvolvido pela DCNS, trará às fragatas FREMM recursos sem precedentes para um navio de guerra”, disse Vincent Martinot-Lagarde, gerente do programa FREMM da DCNS. “O pessoal da DCNS, Marinha francesa e da DGA intensificaram os seus esforços para garantir o sucesso destes ensaios.”

Os ensaios de pouso na plataforma, realizados à luz do dia e à noite, fazem parte dos procedimentos necessários para qualificar as fragatas FREMM para a operação de helicópteros de classe de 10 toneladas. Além disso, a campanha foi uma oportunidade para testar a manutenção a bordo e as instalações de armazenagem de um helicóptero Caiman.

O Caiman Marine (NH90) é um dos carros-chefe da indústria europeia de helicópteros. Ele é projetado para todos os tipos de missões navais e marítimas (guerra antissubmarina, guerra anti-superfície e anti-terrorismo) e será operado por navios da Marinha Francesa.

A fragata FREMM Aquitaine vai deixar o porto de novo em poucos dias para os ensaios do sistema de combate. A entrega do navio à Marinha Francesa está prevista para o terceiro trimestre de 2012.

FREMM, um importante programa para a DCNS e parceiros

O programa francês FREMM prevê 12 navios – 11 para a marinha francesa e um para a Marinha Real Marroquina.

As fragatas FREMM estão entre os mais avançados tecnologicamente e com preços competitivos no mercado mundial. Estes navios de guerra fortemente armados estão sendo construídos pela DCNS como contratada principal para transportar armas e sistemas no estado-da-arte, incluindo o radar multifunção Herakles, mísseis de cruzeiro MdCN, mísseis antiaéreos Aster, mísseis antinavio Exocet MM40 e torpedos MU90.

Eles são inerentemente versáteis para fornecer uma resposta a todos os tipos de ameaças. Líder mundial em inovação garante que eles ofereçam níveis inigualáveis ​​de interoperabilidade e disponibilidade. O contrato para construir uma fragata FREMM para a Marinha Real Marroquina demonstra que o tipo também atende às necessidades e expectativas de marinhas clientes internacionais.

Dados técnicos da FREMM
• Comprimento: 142 m
• Largura: 20 m
• Deslocamento: 6.000 toneladas
• Velocidade máx: 27 nós
• Tripulação: 108 (incluindo tripulação do helicóptero)
• Alojamento: 145 homens e mulheres
• Alcance: 6000 milhas náuticas (a 15 nós)

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Os ensaios para a qualificação do convoo da fragata Aquitaine,  primeira FREMM, para operar com os helicópteros Lynx, foram realizados no início de fevereiro e conduzidos pela DGA (Direction générale de l’armement).

Os pilotos de teste da Marinha francesa completaram vários circuitos de aproximação, realizando cerca de 50 pousos a bordo com um helicóptero Lynx Mk4 (FN), pertecente a classe de helicópteros de cinco toneladas.

As operações foram um sucesso completo, tendo os pilotos observado a ausência de turbulência acima do convoo, inclusive com a aeronave pousada.

Nas próximas semanas, a DGA inicia a qualificação de pouso a bordo com a aeroanve Caïman (NH90 NFH), da classe de helicópteros de 10 tons.

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A fragata Aquitaine continua sua bateria de testes na costa francesa. Atualmente em ensaios os dois novos navios da Marinha francesa, navegaram pela primeira vez juntos na última quinta ao largo de  Belle-Ile. Construído pelos estaleiros STX França, em Saint-Nazaire, o BPC Dixmude, terceira unidade da classe Mistral, realizou na semana passada seus primeiros testes no mar e a fragata Aquitaine, cabeça de série do programa (FREMM), viajou pela primeira vez o estaleiro DCNS em Lorient . Ambos os navios, têm tripulação da Marinha, e deverão  ser entregues em 2012.
Um quarto BPC deve ser encomendado para colocação antes do final da década. Quanto a FREMM, 11 navios estão programados para entrega à frota francesa até 2022. Outra fragata está sendo construído em Lorient para o  Marrocos. Devendo ser entregue em setembro de 2013. Itália, por sua vez, encomendou a  Fincantieri  sua primeira FREMM,  Carlo Bergamini, que deverá ter um total de 9 navios de mesma classe.

FONTE: Met et Marine

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DCNS inicia teste de mar da FREMM

Com um mês de antecedência, a DCNS começou no dia 18 de abril, os primeiros testes de mar da Aquitaine, o primeiro navio construído no âmbito do programa de fragatas multimissão FREMM. A campanha ocorre fora da península da Bretanha e deve durar várias semanas, até a entrega do navio à Marinha francesa, que está prevista para 2012.

A equipe conjunta, formada pelo pessoal da Marinha francesa e da DCNS, irão testar as qualidades náuticas do navio, bem como o desempenho do seu sistema de propulsão e de navegação.

“Esses estudos representam os esforços combinados de muitas pessoas que trabalham para atingir objetivos comuns, que inclui desde as equipes da DCNS, seus parceiros e fornecedores, até as equipes de ensaios e representantes do cliente”, comentou o gerente do programa FREMM Vincent Martinot-Lagarde.

Os próximos três dias são conhecidos como a fase de familiarização. Durante este período, a tripulação da Marine Nationale e os especialistas da DCNS, vão testar os sistemas de segurança da embarcação, incluindo o de combate a incêndio, controle de avarias e os sistemas de resposta de emergência e procedimentos de evacuação, bem como a sua navegabilidade.

A próxima fase é focada no sistema de propulsão do sistema híbrido  de alta performance CODLOG (COmbined Diesel eLectric Or Gas), que combina uma turbina a gás de alta velocidade de propulsão mecânica e motores elétricos alimentados por quatro conjuntos de geradores a diesel, para propulsão de baixa velocidade.

O sistema será testado em todas as configurações de baixa velocidade, no modo silencioso com propulsão totalmente elétrica, à de alta velocidade, incluindo corridas de velocidade máxima.

Os ensaios também testarão de forma extensiva, o sistema de navegação do navio, as plataformas inerciais (para posicionamento) entre outros sistemas básicos.

A estreita cooperação entre a tripulação da Marinha francesa e os especialistas da DCNS e seus parceiros, visam garantir que todos os sistemas básicos sejam exaustivamente testados.

Ao completar esses estudos preliminares, a fragata FREMM Aquitaine retornará ao estaleiro da DCNS, em Lorient, para várias semanas de avaliação.

Em junho, o navio vai voltar ao mar para uma segunda campanha de ensaios, desta vez, focando o sistema de combate.

O projeto FREMM é um importante programa de DCNS, no qual serão construídos 12 navios, sendo 11 para a Marine Nationale e um para a Marinha Real Marroquina.

As fragatas FREMM estão entre os navios mais avançados tecnologicamente e com custos competitivos no mercado mundial.

Estes navios de guerra, fortemente armados, estão sendo construídos pela DCNS (prime contractorship) para transportar sistemas de armas no estado-da-arte, incluindo o radar multifunção Herakles, mísseis de cruzeiro, mísseis anti-aéreos Aster, mísseis anti-navio Exocet MM40 e torpedos MU90.

As fragatas multifunção FREMM são projetados para responder a todos os tipos de ameaças, com uma flexibilidade sem precedentes.

Como demonstrado pelo contrato de exportação com a Marinha Real Marroquina, estes navios também são projetados para atender as necessidades e expectativas de outras marinhas, que são potenciais clientes internacionais.

Dados técnicos da FREMM :

• Comprimento: 142 m
• Boca: 20 m
• Deslocamento (aprox.): 6.000 toneladas
• Velocidade Max.: 27 nós
• tripulação: 108 homens (incluindo o Destacamento Aéreo Embarcado)
• Acomodação: 145 homens
• Alcance: 6.000 nm a 15 nós

FONTE: DCNS

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A DCNS informou na última quinta-feira, 3 de março, que está completando a integração de equipamentos e os testes de aceitação no porto da primeira fragata multimissão da classe FREMM, a Aquitaine. Segundo a empresa, esses testes de todos os sistemas mais importantes do navio estão ocorrendo de acordo com o cronograma, sendo necessários antes da primeira saída do navio para o mar, agendada para a próxima primavera (do Hemisfério Norte).

Segundo a empresa, foram instalados até o momento 95% dos equipamentos elétricos e hidráulicos do navio. Assim, as equipes estão agilizando os testes de aceitação, no porto, dos principais sistemas: de informação e comunicação, de navegação (radares de navegação e de busca antecipada), de geração e distribuição de energia elétrica (incluindo quatro geradores diesel), além de sistemas de combate e de propulsão.

Nos últimos dias, foram iniciados os testes dos motores de propulsão elétrica e da turbina a gás, sendo completados com sucesso. O sistema de transmissão da fragata funcionou pela primeira vez, incluindo os motores e os hélices de teste, o que é considerado as “primeiras batidas de coração” do navio.

Nas próximas semanas, os seguintes itens vão se somar aos mais de mil componentes já fabricados, integrados e embarcados no navio: os hélices, os sistemas relacionados à segurança do navio no mar, as portas do hangar de helicóptero e os turcos para os botes semirígidos.

Sessenta homens e mulheres da Marinha Francesa (Marine Nationale) foram treinados por seis meses, visando a realização bem-sucedida das provas de mar. Eles se prepararam numa plataforma de treinamento para o sistema de gerenciamento do navio, na DCNS, familiarizando-se com uma fragata bastante automatizada, que embarcará futuramente 108 tripulantes – isso é metade das pessoas necessárias para guarnecer  fragatas da geração anterior.

A DCNS está envolvida com doze unidades da FREMM, sendo onze para a Marinha Francesa e uma para a Marinha Real do Marrocos.

Características técnicas (podem variar conforme a versão):

  • Comprimento total: 142 metros
  • Boca: 20 metros
  • Deslocamento: 6.000 toneladas métricas
  • Velocidade máxima: 27 nós
  • Tripulação: 108  (incluindo destacamento embarcado para operação de helicóptero)
  • Capacidade de acomodação: 145 homens e mulheres
  • Alcance: 6.000 milhas náuticas a 15 nós
  • Sensores principais: radar multifuncional Héraclès da Thales, sonar de mergulho vertical de baixíssima frequência e sonar de casco.
  • Armamentos: mísseis navais de cruzeiro SCALP, mísseis superfície-ar Aster 15 / 30, mísseis antinavio Exocet MM 40, todos da MBDA, além de torpedos MU90, da Eurotorp. Armamento de tubo de 76 mm ou 127 mm. Para ameaças assimétricas, metralhadoras de 12,7 mm e/ou canhões de 20mm controlados remotamente. 
  • Helicóptero: NH90

FONTE / IMAGENS: DCNS

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